Matković: Nagodinu tramvaj od Mačkamame do Velebitske

Klikom “miša”, gradonačelnik Gordan Matković pustio je u rad novi sustav GPP-a BUSCARD, najsuvremeniju tehnologiju izrade, prodaje, naplate te kontrole tramvajskih i autobusnih karata. Istaknuo je da je ovo sustav koji pokazuje poziciju Osijeka kao srednjoeuropskog grada te dodao kako će Grad nastaviti ulagati u razvoj prometa.

- Već ove godine počinju radovi na tramvajskoj pruzi od Mačkamame do Velebitske ulice, vrijedni 10 milijuna eura, a namjera je pustiti je u rad na proljeće iduće godine. Tim, i drugim projektima popularizirat ćemo gradski prijevoz i osigurati njegovu kvalitetu - istaknuo je Matković.

Povijesni medij

Iako je sustav pušten u rad, pravi početak će biti tek od ponedjeljka, 1. rujna, kada će i svi građani moći koristiti nove “butra” beskontaktne kartice za vožnju. Direktor GPP-a Darko Marković istaknuo je da su pripreme za informatizaciju trajale tri godine.

- Budući da ćemo novim sustavom moći pratiti koliko se putnika vozi na kojoj relaciji, od iduće godine će doći do izmjena mnogih linija. Najvažnije je da građani sada plaćaju transparentno svoju vožnju, odnosno po principu plati koliko se voziš - rekao je Marković.

Cijena vožnje po kilometru bit će 1.3 kune, a osim toga što će GPP neprekidno imati podatke o lokaciji vozila i broju putnika, moći će pratiti i brzinu vozila. Isporučitelj i tvorac sustava je tvrtka “Penta” iz Pule, a GPP je u suradnji s Diners Clubom Adriatica osigurao građanima plaćanje vožnje i Diners karticama. Željko Menalo, predsjednik Uprave Dinersa, istaknuo je da će njihovi korisnici na dar dobiti dvije besplatne vožnje. Nakon svečanosti, posjetitelji su se vozili tramvajima uz “butra” karticu. Inače, uvođenje sustava BUSCARD koštalo je 4.5 milijuna kuna.

Autor: Goran Milanović/Glas-Slavonije.hr

Dali idu lokalni izbori?Bojim se samo radi njihovih prepucavanja da opet nebi stala gradnja autobusnog kolodvora.Kako gledam Sisljagica i Matkovica u medjusobnim optuzbama nevidim prosperitet za grad!!

Pruga izbore osvaja!!!
Možeš krasti, marisati, raditi nerpavilo, ne raspisivati natječaje ali ako sagradiš prugu onda si car!!!
Pruge i tramvaja jebe nam se za ostalo!!

pa čemu tamo tramvaj? bezvezno trošenje novaca

Nemislim da ce pruge i Tramvaji nekom dati bod za izbore,imam neki osjecaj da ce izbore dobiti onaj tko bude" humanitaran" nad siromasnim gradjanima(kojih je u gradu dosta)a sad ce po starom dobrom receptu svi hrliti u pucku kuhinju,domove sa djecom...volila bih da su izbori svakih 20 dana,bar bi grad dozivio napredak u svim sverama.

justice

pa čemu tamo tramvaj? bezvezno trošenje novaca

izbori ce jos malo;-)

Nek samo autobusni kolodvor bude zavrsen prije izbora,to mi je najveca zelja od svih obecanih projekata u gradu.Samo jucer sam prolazila bas tamo i tek su temelji bojim se da ce na tome i ostat,voljela bih da grijesim al..

justice

pa čemu tamo tramvaj? bezvezno trošenje novaca

A zašto ne tramvaj TAMO

justice

pa čemu tamo tramvaj? bezvezno trošenje novaca

Da, bas. Tramvaj do najmnogoljudnijeg naselja u gradu. Nema nikakvog smisla.

Samo malo ide okolo naokolo ta linija. I kako to oni misle sagraditi prugu za pola godine?

justice

pa čemu tamo tramvaj? bezvezno trošenje novaca

Recimo zato jer ima previše putnika, a autobusne linije nisu dovoljne?? Glupog li pitanja. Pa Jug ima najviše ljudi od svih ostalih naselja.

Gradski promet tramvajima je najčistija varijanta - ne zagađuje. Samo se bojim da je to "obećanje - ludom radovanje", još jedna predizborna vodena bomba.

justice

pa čemu tamo tramvaj? bezvezno trošenje novaca

Ovakvu glupost vec dugo nisam cuo; kao sto je vec receno jug je najmnogoljudije naselje; a osim njega na tu prugu gravitira rubni dio sjenjaka uz divaltovu; a tu su jos i vatrogasno naselje i uske njive kojima ta pruga isto prolazi pod nosom...
Svako daljnje objasnjavanje je suvisno.

potreba za prugom u tom dijelu je definitivna.
samo je pitanje kako ce izvest, onaj dio kod kruznog na Divaltovoj i na dijelovima gdije je jako uska Divaltova ulica.
Ako neko zna nek objasni

evo izvinjenja za sve jugovce,vidim da vas je dirnula moja brzopletost i krivo izražavanje,nisam mislio ništ loše,a i uopće neznam kakva je prometna povezanost južnog dijela grada (neznam ni kakva je povezanost u mom dijelu grada jer se odavno ne koristim tramvajem i busom).
ja sam se samo nasmijao kad sam pročitao ovo

Leon

Već ove godine počinju radovi na tramvajskoj pruzi od Mačkamame do Velebitske ulice, vrijedni 10 milijuna eura, a namjera je pustiti je u rad na proljeće iduće godine.

i zato sam otipkao ono "pa čemu tamo tramvaj" jer mi je izjava našeg gradonačelnika izgledala kao pripremanje za izbore,jeftino skupljanje političkih poena.
jel to znači da ćete sad svi glasati za hsp? he he šala šala

justice

pa čemu tamo tramvaj? bezvezno trošenje novaca

imaš ti pravo.ljudi se varaju ako misle da će tramvaji češće voziti od dosadašnje DVIJE autobusne linije.ukoliko i stave tramvaj morat će ostati bar jedna autobusna linija zbog stanara iz i oko Opatijske,Trpanjske, kojima će taj tramvaj biti podaleko.
što se same izgradnje tiče već vidim kako se ruše stabla zbog pruge te će opet vlasnici parkinga na gradskom prostoru prosvjedovati.sve je u redu što se tiče širine ulice sve tamo do pred kružni tok a od njega i onaj dio do proširenja iza Livada to će biti umjetnost napravit i cestu, biciklističku (valjda ju misle nastavit od kružnog?) i tramvajsku dionicu....kladim se da će i koja kuća platit danak....

ja se slazem u potpunosti sa tvrdnjom 'cemu takva pruga tamo' ... jer sad da bi jugovci stigli do grada idu preko visnjevca i putovat ce satima.

ovako postavljena pruga bez i jedne poveznice sjever-jug vise lici na turisticko-panoramsno obilazenje periferije grada nego nesto funkcionalno i korisno.

od juga do centra ? preko mackamame, kolodvora ? ili busom ? mislim da tu dvojbe nema.

cijeli onaj potez pruge od vinkovacke do sjenjaka je besmislen.

da ne govorim o cekanju na tramvajskim stanicama da dodje ili prodje tramvaj iz suprotnog smjera.

umjesto ovakve trase, puno bi logicnija bila od srednjike trpimirovom, divaltovom do juga i onda spoj kod zelenog polja.

Ako cifra bude oko 20 miliona kuna nebih da se gradi ta pruga.Prije sam za 2 vrtica i 1 skolu,dovoljno je pokrivena tramvajska pruga po gradu uz autobuse koji voze do jug-a i dalje.

Mislim da ce oni cifru(po starom dobrom obicaju) napumpat do 40 miliona,kao dvoranu..

Ingo

umjesto ovakve trase, puno bi logicnija bila od srednjike trpimirovom, divaltovom do juga i onda spoj kod zelenog polja.

slažem se da bi revitalizacija nekadašnjeg davno zaboravljenog odvojka pruge od Tvrđe do Gradskog vrta s nastavkom prema Jugu bila trenutno puno korisnija ali dok se ne dovrši autocesta C5 ili dok se SVI kamioni u tranzitu ne naviknu koristiti zapadnu obilaznicu, ne može se ovdje raditi pruga. Potez od Mačkamame je pak ulaganje u budućnost. Još se treba povući liniija od Juga do istoka Donjeg grada i temeljna mreža je gotova.

esseker

Još se treba povući liniija od Juga do istoka Donjeg grada i temeljna mreža je gotova.

ako se ne varam autobus koji vozi s juga za bolnicu povezuje jug 2 s donjim gradom.

Dunba

potreba za prugom u tom dijelu je definitivna.
samo je pitanje kako ce izvest, onaj dio kod kruznog na Divaltovoj i na dijelovima gdije je jako uska Divaltova ulica.
Ako neko zna nek objasni

..e da,,i ja sam se to pitala...

Sad kad je Divaltova rekonstruirana, uređena hortikultura i sve, sad ce ponovo prekopavat za tracnice. Daleko cemo dogurat s takvim planiranjem! A znalo se da treba proci tramvaj, cak je i najavljivano dok se uredjivala ulica.

Gunduliceva asvaltirana, a nista joj nije falilio...

IMA SE, MOZE SE!

@ Tux, mislio sam na osnovnu tramvajsku mrežu
@ Građanin, pruga u Divaltovoj biti će samo s jedne strane ulice, lijevo gledano od Gradskih bazena, na zelenom koridoru koji je ostavljen prilikom rekonstrukcije baš da bi se izbjeglo raskopavanje. Linija će biti dvosmjerna, a tramvaji neće biti u zastoju jer će se mimoilaziti na "mimoilaznicama" na kojima će pretpostavljam biti i stajališta. Uz novu navigaciju biti će jednostavno uskladiti vozila da se u pravom trenu mimoiđu bez problema.

esseker

@ Tux, mislio sam na osnovnu tramvajsku mrežu
@ Građanin, pruga u Divaltovoj biti će samo s jedne strane ulice, lijevo gledano od Gradskih bazena, na zelenom koridoru koji je ostavljen prilikom rekonstrukcije baš da bi se izbjeglo raskopavanje. Linija će biti dvosmjerna, a tramvaji neće biti u zastoju jer će se mimoilaziti na "mimoilaznicama" na kojima će pretpostavljam biti i stajališta. Uz novu navigaciju biti će jednostavno uskladiti vozila da se u pravom trenu mimoiđu bez problema.

Mimoilaznice! Ma da! Cool! Dobro kad je tako, neka se mimoilaze onda.
Nestrucna gundjala ne znaju, a obicno nemaju ni povjerenja.
Tnx!

Mogao je i novinar u clanku koju rijec o tome konkretno, cak i ako je pisano vec negdje.

magy

Mislim da ce oni cifru(po starom dobrom obicaju) napumpat do 40 miliona,kao dvoranu..

Pa prije 10 godina je cijena 1km pruge bila oko 1mil maraka. Danas je to toliko €.
Mogu napumpavati ili ne ali za ta 4 km pruge trebat će namajnje 4mil€ odnosno oko 10 mil/km. Ali to je bez značajnih vanjskih zavata (prijelazi, pothodnici, nadvožnjaci i sl.)

osim sto se radi o kapitalnoj investiciji ... nakon uvodjenja 'butri' ... mene zanima koiko ce kostati put oko cijelog grada, drinskom, preko vinkovacke, pa kolodvora ... do centra ?