Očekuje li Osječane sutra kolaps u autobusnom prometu?

[03.07.2013.] GPP: Zakon izmijenjen - linije za Čepin i Bijelo brdo bez zaustavljanja na autobusnom kolodvoru

---

Katastrofično pitanje iz naslova nije plod jeftinog novinarskog senzacionalizma već pitanje postavljeno na današnjoj tiskovnoj konferenciji održanoj u prostorijama uprave GPP-a.

Presica je sazvana kao reakcija na dopis koji su u GPP-u dobili iz Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture kojim im se nalaže da putnike iz općina Čepin i Erdut do Osijeka moraju voziti bez zaustavljanja na usputnim stajalištima, odnosno od autobusnog kolodvora do autobusnog kolodvora.

Ovaj zakon je na snazi više od 40 godina i provodi se i u drugim većim gradovima u Hrvatskoj koji imaju organizirani javni prijevoz prema prigradskim naseljima (Zagreb, Split, Rijeka i Pula), ali samo je osječki GPP zaprimio rješenje kojim od sutra stanovnici Čepina i Bijelog Brda postaju građani drugog reda u odnosu prema svim ostalima. Stoga su iz GPP-a uputili javni apel nadležnom Ministarstvu da pojasni zašto isti kriteriji ne vrijede za sve.

Direktor GPP-a Igor Medić najavio je kako će GPP ispoštovati naredbu Ministarstva u smislu da će se zaustavljati na autobusnim kolodvorima u Osijeku i Čepinu, ali će nastaviti kupiti putnike i na drugim stajalištima (7 u Čepinu i 15 na području Osijeka). To će neminovno dovesti do kašnjenja u voznom redu jer će svi autobusi nepotrebno morati ići na autobusni kolodvor.

Navedeno kašnjenje obuhvatit će i putnike iz Tenje i Josipovca jer su sve linije međusobno povezane i usklađene. Zbog toga su u GPP-u građane zamolili za razumijevanje ako sutra dođe do velikih kašnjenja i gužvi i obećali su da će učiniti sve što mogu da kašnjenja ne bude ili da budu što manja kako bi se izbjegao kolaps u gradskom prometu.

S ovakvim "kombiniranim" voznim redom nastavit će se do 1. srpnja do kada vrijede mjesečne karte za tekući mjesec, a što će biti nakon tog datuma, ne zna se. U GPP-u tvrde da su spremni i za moguće sankcije zbog nepoštivanja voznog reda kakav zahtijeva Ministarstvo, ali upozoravaju i na to da će im stajanje na autobusnim kolodvorima predstavljati dodatni trošak od otprilike 300.000 kuna godišnje na ime naknade za korištenje koju će morati platiti koncesionarima.

Stoga svi koji se vozite navedenim autobusnim linijama naoružajte se strpljenjem jer "rat živaca" između osječkog GPP-a i nadležnog ministarstva je počeo, a bez obzira na rezultat, svi putnici bit će kolateralne žrtve.


Tekst: M.M./Osijek031.com
Foto: gpp-osijek.com

Pogledajte i:
GPP poduzima sve korake kako bi se pomoglo stanovnicima Čepina i Bijelog Brda

 Evo prilike za zajedničko djelovanje nove gradske, i stare državne vlasti, u korist građana.

Zakon na snazi 40 godina nije se poštovao, sad što..za jedan dan promijeniti postojeći zakon.
Ima takvih zakona puno više samo dok se ne dotakne nečije guze ne reagira se

Za to sve je kriv Medić i politika inata hdssba. Ako su znali da krše zakon zašto nisu nešto poduzeli da to promjene.
Bahatost i bezobrazluk stigli na naplatu.
Od svih gradova koji kao krše zakon samo se Osijek inatio pa je dobio i odgovor.
Dobar razlog da novi gradonačelnik Medića hitno pošalje na biro.

Političar

Za to sve je kriv Medić i politika inata hdssba. Ako su znali da krše zakon zašto nisu nešto poduzeli da to promjene.
Bahatost i bezobrazluk stigli na naplatu.
Od svih gradova koji kao krše zakon samo se Osijek inatio pa je dobio i odgovor.
Dobar razlog da novi gradonačelnik Medića hitno pošalje na biro.

Nikako ne želim braniti prozvanog, no taj zakon postoji otkad i Hrvatska ako ne i duže, i krši se u svim gradovima, uključujući i Osijek jednako toliko dugo. Znači, da imamo još jedan loš zakon kojeg treba mijenjati. Ako svi krše zakon, očigledno je da zakon ne valja. Ako zakon ne valja, ne mijenja ga lokalna, nego državna vlast. Lokalna vlast eventualno može samo ukazati na problem i pokrenuti inicijativu promjene zakona. Pravo pitanje je zašto to nitko nije učinio tolike godine, i zašto se zakon baš u tom tajmingu počeo provoditi u Osijeku (politička promiđba) , a na štetu građana?

Ustvari ovdje je problem ispektor i inspektorat u Osijeku. Prijava i sve ono poslije, ima čistu političku pozadinu. Da imamo kvalitetan pravni sustav ova osječka skupina inspektora bi već za koji dan trebala završiti na burzi rada. Od znanja i poznavanja struke nemaju oni ništa. Nakon svih tih 40-tak godina, upravo sada pronalaze kršenje propisa. Sa Marsa se vidi da je to politička prljavština. Nažalost politička arhitektura u ovom gradu upravo tako i funkcionira. Ovo je toliko prozirno i jadno ... i mislim da je to tek početak. Pametna politika se bori za svoj status ostvarivim i prepoznatljivim projektima, a ne ovakvim kretenskim podvalama. Volio bih vidjeti kako izgeda ta nakupina smeća koja je to sve smislila (nakon 40. godina).

Političar

Za to sve je kriv Medić i politika inata hdssba. Ako su znali da krše zakon zašto nisu nešto poduzeli da to promjene.
Bahatost i bezobrazluk stigli na naplatu.
Od svih gradova koji kao krše zakon samo se Osijek inatio pa je dobio i odgovor.
Dobar razlog da novi gradonačelnik Medića hitno pošalje na biro.

ajde više odjeb s tim fiksacijama ala flauder/hedl. ovo je prava/prva prilika da nova, demokratski izabrana vlast u osk pokaže da oni koji su izašli na izbore i glasali za promjenu nisu pogriješili. ako ima vrka muda i ako mu šefovi iz kukuriku koalicije dozvole da odjebe loš zakon u korist mještana susjedne općine i onih koji tamo rade, a porez i prirez plaćaju u osijeku. il si frajer il si plačipička vrkiću!

Tko to namješta posao kolodvoru i nekoj novoj prijevozničkoj tvrtki?

davorccc

Tko to namješta posao kolodvoru i nekoj novoj prijevozničkoj tvrtki?

meni se isto čini da je to namještaljka. vrkić je poznat kao princ privatizacije, i ne bi me čudilo da privatizaciju javnih servisa u osijeku započne privatizacijom javnog prijevoza, ili barem dijela javnog prijevoza.

Meni se ovo čini da se namjerno radi kako bi Vrkić/Đapić ispali spasitelji...

dino_bno

Meni se ovo čini da se namjerno radi kako bi Vrkić/Đapić ispali spasitelji...

...u istoj rečenici Vrkić/Đapić i riječ spasitelji?????....da, može, ali samo ako se potonja riječ stavi pod navodnike....npr. "spasitelji" kobasica, posrnulih firmi, odijela iz MK Slavonije, itd, itd....
....šalu na stranu - zakon je zakon i ne smije se kršiti....s druge strane, kršio se 40 godina unazad i to za dobrobit građana (nevjerojatno, ali istinito).....ovo mi je nekako dvosjekli mač: u isto vrijeme sam i za i protiv.....protiv kršenja zakona i inaćenja tek tako jer se može, ali i za GPP Medića koji je svjesno kršio zakon - opet ponavljam, na dobrobit građana....
...btw. potpisujem @dr.jubar - to i jest najvjerojatniji scenarij....

davorccc

Tko to namješta posao kolodvoru i nekoj novoj prijevozničkoj tvrtki?

APP Požega, sve jasno kao dan. Koncesija na kolodvor i prijevoznik.

jel možda netko zna kad su kretali busevi s gajevog danas za čepin? kolika su otprilike kašnjenja i jesu li možda uveli koju dodatnu liniju?

Mladjo

jel možda netko zna kad su kretali busevi s gajevog danas za čepin? kolika su otprilike kašnjenja i jesu li možda uveli koju dodatnu liniju?

GPP
Prometni ured 228-308
Prometni ured 228-346

davorccc

davorccc

Tko to namješta posao kolodvoru i nekoj novoj prijevozničkoj tvrtki?

APP Požega, sve jasno kao dan. Koncesija na kolodvor i prijevoznik.

Još da mi je znati tko je glavni režiser ove parade od 300.000 kunića

zaljubljena u Osijek

davorccc

davorccc

Tko to namješta posao kolodvoru i nekoj novoj prijevozničkoj tvrtki?

APP Požega, sve jasno kao dan. Koncesija na kolodvor i prijevoznik.

Još da mi je znati tko je glavni režiser ove parade od 300.000 kunića

300000 kn godišnje = 10kn x 365 dana x ukupan dnevni broj polazaka iz/za Čepin i Bijelo brdo.

ma treba njima udariti žutu liniju po sredini pješačke staze, pa neka se voze biciklom

eto za one koji se koriste tim autobusnim linijama, busevi kasne otprilike 5 do 10 minuta, ako uopće kasne!

uredba se odnosi na čepin i bijelo brdo, ne i na bus za briješće, tako da svi koji putuju u avenue mall ili industrijsku zonu, ili briješće u krajnjoj liniji, mogu se voziti kao i do sada.