Novi kružni tokovi - muke za vozače

Vukovarska ulica na potezu od Trpimirove do Svačićeve ulice uskoro će potpuno promijeniti izgled. Prema planu gradske uprave dogovorenom s Hrvatskim cestama i HŽ-om, raskrižje Trpimirove i Vukovarske ulicem kao i raskrižje Svačićeve i Vukovarske postat će kružni tokovi, a ispod željezničke pruge na Vukovarskoj gradit će se podvožnjak.

Četiri traka

- Zbog prolaska koridora 5C koji siječe Vukovarsku ulicu morali smo pristupiti izmjeni toga dijela grada. Plan je na Vukovarskoj imati četiri prometna traka od kojih bi dva išla kroz podvožnjak, a dva niz cestu za stanovnike okolnih naselja - objasnio je član Poglavarstva zadužen za urbanizam Tone Papić.

Na Trpimirovoj bi se gradio kružni tok, ali i pothodnik za pješake kojim bi se olakšao pristup prema Eurodomu te dalje prema Tvrđi. S tim da i Eurodom mora promijeniti planove i tražiti dopunu građevne dozvole.

OLT se seli

Kružni tok nastat će na križanju Svačićeve i Vukovarske ulice kako bi se spriječili dalji prometni čepovi u tome dijelu.

Ujedno će se, doznajemo, OLT iseliti sa sadašnje adrese, a na njezinu mjestu niknut građevinski blok. Za navedena rješenja napravljena je prometna studija, a postoje obećanja da će troškove rekonstrukcije cjelokupne Trpimirove snositi Hrvatske ceste, a podvožnjak sufinancirati HŽ. Kružni tok na Svačićevoj financirao bi grad, kao i izradu već odabrane projektne dokumentacije.

Najpovoljnijom je odabrana ponuda Rencona d.o.o. u visini 195.000 kuna. Troškovnik i početak radova znat će se nakon izrade idejnog projekta te sporazuma s HC-om i HŽ-om.

Uz još dva kružna toka, Osječani će se u njima morati naučiti voziti. Kako kaže policijski službenik za prometnu preventivu Marko Ćaleta, “kvrcavice” s materijalnom štetom česte su u kružnom toku, ali su oni pridonijeli sigurnosti i protočnosti prometa.

Autorica: Željka Rački-Kristić/Vecernji-list.hr
Foto: Elvir Tabaković ::vidi fotografiju::

Jel nije zbog koridora VC građena zapadna zaobilaznica?? Šta će i opet glavna količina prometa ići preko mosta u centar grada?

grad ringišpil

allein je napisao/la : koridora VC građena zapadna zaobilaznica?

Koridor je malo širi pojam od 2 trake asfalta.

ej u kojoj fazi gradnje se nalazi euro dom??? nisam dugo bio u os-u pa me interesira.....hoce li olt biti stambena zona ili neka trgovacka.... i di se olt seli....???

Ja pozdravljam ovaj projekt i ideju u potpunosti iz razloga što je u posljednje vrijeme zbog prevelikih gužvi baš na ta dva raskrižja postalo gotovo nemoguće voziti!!Kad god tamo idem i kad vidim kakva je gužva jednostavno poludim.Postalo je izuzetno naporno voziti gradom,prije se pješke stigne,sto semafora,pa spori vozači koji dodatno guše promet itd...Kruižni tok je svakako bolje rješenje za takva raskrižja,samo što se i u njima treba znati voziti,a ne biti bezobrazan pa oduzimati prednost,ulijetati drugima i slično.

8 je napisao/la : allein je napisao/la : koridora VC građena zapadna zaobilaznica? Koridor je malo širi pojam od 2 trake asfalta.

Razvij svoju misao.

allein je napisao/la: Razvij svoju misao.

Radi se o zeljeznickom koridoru... ako se ne varam, u planu je i elektrifikacija te pruge, sto bi moglo znaciti daleko veci promet. Veci promet po pruzi koja presjeca Vukovarsku = cesci zastoji, spustena rampa, znoj, krv, suze, psovke, nabijanje na kolac.

Što više kružnih tokova to bolje, manje gužve.

Leteci mungos je napisao/la: allein je napisao/la: Razvij svoju misao. Radi se o zeljeznickom koridoru... ako se ne varam, u planu je i elektrifikacija te pruge, sto bi moglo znaciti daleko veci promet. Veci promet po pruzi koja presjeca Vukovarsku = cesci zastoji, spustena rampa, znoj, krv, suze, psovke, nabijanje na kolac.

@leteci koliko sam ja razumio i prisustvovao jednom od radnih sastanaka (tj javne debate za gradanstvo) ovdje se planira napraviti podvoznjak koji bi se nalazio na dvije unutarnje trake vukovarske prometnice dok bi dvije vanjske trake ostale u ravnini ceste. Kada bi nailazio vlak rampe bi se spustale na "vanjske" trake dok bi se promet odvijao podvoznjakom a time bi se dobio neprekinuti cestovni promet (uz manje guzve - mozda) a kada nema vlakova normalni protok vozila. taj prijedlog je izvrsna kombinacija rjesenja i manjeg financijskog izdvajanja jer bi se radio prakticki duplo manji posao/duplo manji podvoznjak. Ja sam to rjesenje susretao u zg i u rijeci gdje je mozda i najljepse napravljen. Ako je netko isao uz more iz opatije u rijeku pred samim rijeckim autobusnim kolodvorom nalazi se takva kombinacija ceste i podvoznjaka - i izvrsno funkcionira.

Leteci mungos je napisao/la : allein je napisao/la: Razvij svoju misao. Radi se o zeljeznickom koridoru... ako se ne varam, u planu je i elektrifikacija te pruge, sto bi moglo znaciti daleko veci promet. Veci promet po pruzi koja presjeca Vukovarsku = cesci zastoji, spustena rampa, znoj, krv, suze, psovke, nabijanje na kolac.

Dobro. Odlično za to.
No koliko sam razumio, kružni tok na križanju Vukovarske i Trpimirove će se graditi zbog cestovnog dijela koridora VC. Ono što sam ja do sad mislio jeste da će se cestovni dio prometa preusmjeravati na Zapadnu obilaznicu. Jel je tako ili će se ići kroz grad?
Jasno mi je ako se kružni tok gradi zbog pruge parstotina metara dalje, ali me svejedno zanima odgovor na gornje pitanje - ne bih volio da sam živio u krivom uvjerenju do sada....

cestovni 5C koridor zapravo je buduci auto put madja - os - bosna (ukratko) a dok se ne izgradi koristiti ce se danasnja trpimirova tj uskoro nadamo se zavrsena zapadna obilaznica. Kuzni tokovi se rade zbog veceg broja protocnosti vozila i zbog vece sigurnosti ucesnika i prometu.

....ako mogu Semeljci i Gunja imati kružni tok.....onda ne vidim razlog zašto mi ne bi imali još jedno 5 kružnih tokova.....jer definitivno kružni tokovi ubrzavaju promet.....naravno ako se kružni tok ispravno koristi.....odnosno ako vozaci se znaju ponašati u kružnom toku.....

davorccc je napisao/la: Što više kružnih tokova to bolje, manje gužve.

misliš kao što na kružnom na kraju županijske nema nikad gužve i nikad murja ne regulira promet usred njega?

CatCloe je napisao/la: davorccc je napisao/la: Što više kružnih tokova to bolje, manje gužve. misliš kao što na kružnom na kraju županijske nema nikad gužve i nikad murja ne regulira promet usred njega?

E sad,Probaj zamisliti da tamo nema kružnog toka,Tko bi onda regulirao promet?