Najkasnije za tri tjedna na dvije lokacije (koje će se naknadno utvrditi) bit će postavljeno dvadesetak bicikala, koji će biti na raspolaganju građanima, čime počinje realizacija projekta Bic-OS (nekada pod nazivom “Ja-bi javni bicikli”), odnosno razvoja i uporabe javnog bicikla u Osijeku.
“Prvo je bilo zamišljeno da te javne bicikle kupimo u nekoj od stranih zemalja – Francuskoj, Belgiji, Njemačkoj – ali to nam je bilo preskupo. Zato smo odlučili, mislim da smo u tome jedini u Hrvatskoj, investirati u intelektualno vlasništvo, odnosno razviti projekt prvog hrvatskog javnog bicikla”, ističe dogradonačelnik Osijeka, Ivan Vrdoljak.
U tu svrhu iz gradskog proračuna je 180.000 kuna dano Bios-u da, zajedno sa “svojim” poduzećima i Elektrotehničkim fakultetom izrade projekt.
“Baze i stanice su napravljene i pripremljene. Očekujem da ćemo za dva do tri tjedna, kao pilot-projekt, postaviti dvije stanice s po desetak bicikala. Do proljeća, u idućih šest mjeseci, želimo utvrditi kako to sve funkcionira. Vjerojatno ćemo iduće godine ići u veliku investiciju opskrbe Osijeka javnim biciklima i potpunog pokrivanja grada takvim stanicama. Uz potpore resornog Ministarstva, bit će to pravi osječki 'know how' projekt, najavljuje Vrdoljak, koji se još nije izjasnio o cijenama korištenja javnih bicikala.
Tekst: Tomislav Levak/Glas-Slavonije.hr Foto: Daniel Antunović/foto-arhiv 031
Nadam se samo da će projekt uključivati i nekakav sustav zaštite od krađe i vandalizma. Situacija u gradu je takva da uopće nije potrebno pojašnjavati zašto.
Nadam se samo da će projekt uključivati i nekakav sustav zaštite od krađe i vandalizma. Situacija u gradu je takva da uopće nije potrebno pojašnjavati zašto.
plus što bi bicikli trebali biti od nekog materijala ko je otporan na primitivne balkance
Pa kakve veze ima Elektrotehnički fakutet sa biciklom, zar nije tu studiju trebao napravit Strojarski fakultet? Sve * u ovom gradskom Poglavarstvu.
Za 3 tjedna će biti bicikli na ulicama.
Pa ako je tako jednostavno napraviti projekt kvalitetnog bicikla i izraditi bicikle zašto onda ta studija košta 180.000 kn? Nadam se da je u tih 180.000 kn uračunato i 20 bicikala ( 9.000 kn x 20 kom = 180.000 kn )
Recimo kad bi svi dijelovi bicikla bili napravljeni od čvrstog materijala on ne bi smio koštati manje od 5.000 kn, što znači da za studiju ide 80.000 kn. Ako za studiju ode 140.000 kn, a za bicikle 40.000 kn ( 2.000 kn komad ) ode mast u propast.
No ako je samo studija 180.000 kn i bicikli barem još 100.000 kn onda bi moglo biti nešto od tih bicikala. U tom slučaju jedan bicikl će koštati 14.000 kn ( 14.000 kn x 20 kom = 280.000 kn ). Ali bojim se da će grad dobiti "Pevec" bicikle od 2.000 kn po komadu, a platit će 14.000 kn za jedan bicikl, što znači da će bicikli biti 7 puta preplaćeni i stalno će ih pola biti u kvaru.
Al dobro nema veze, ipak je vatra prije izmišljena od točka!
Pa kakve veze ima Elektrotehnički fakutet sa biciklom, zar nije tu studiju trebao napravit Strojarski fakultet? Sve * u ovom gradskom Poglavarstvu.
Za 3 tjedna će biti bicikli na ulicama.
Pa ako je tako jednostavno napraviti projekt kvalitetnog bicikla i izraditi bicikle zašto onda ta studija košta 180.000 kn? Nadam se da je u tih 180.000 kn uračunato i 20 bicikala ( 9.000 kn x 20 kom = 180.000 kn )
Recimo kad bi svi dijelovi bicikla bili napravljeni od čvrstog materijala on ne bi smio koštati manje od 5.000 kn, što znači da za studiju ide 80.000 kn. Ako za studiju ode 140.000 kn, a za bicikle 40.000 kn ( 2.000 kn komad ) ode mast u propast.
No ako je samo studija 180.000 kn i bicikli barem još 100.000 kn onda bi moglo biti nešto od tih bicikala. U tom slučaju jedan bicikl će koštati 14.000 kn ( 14.000 kn x 20 kom = 280.000 kn ). Ali bojim se da će grad dobiti "Pevec" bicikle od 2.000 kn po komadu, a platit će 14.000 kn za jedan bicikl, što znači da će bicikli biti 7 puta preplaćeni i stalno će ih pola biti u kvaru.
Al dobro nema veze, ipak je vatra prije izmišljena od točka!
evo ga Nisu ni stigli na ulice, vec se pljuje...zivili Osjecani!
Pa kakve veze ima Elektrotehnički fakutet sa biciklom, zar nije tu studiju trebao napravit Strojarski fakultet? Sve * u ovom gradskom Poglavarstvu.
Za 3 tjedna će biti bicikli na ulicama.
Pa ako je tako jednostavno napraviti projekt kvalitetnog bicikla i izraditi bicikle zašto onda ta studija košta 180.000 kn? Nadam se da je u tih 180.000 kn uračunato i 20 bicikala ( 9.000 kn x 20 kom = 180.000 kn )
Recimo kad bi svi dijelovi bicikla bili napravljeni od čvrstog materijala on ne bi smio koštati manje od 5.000 kn, što znači da za studiju ide 80.000 kn. Ako za studiju ode 140.000 kn, a za bicikle 40.000 kn ( 2.000 kn komad ) ode mast u propast.
No ako je samo studija 180.000 kn i bicikli barem još 100.000 kn onda bi moglo biti nešto od tih bicikala. U tom slučaju jedan bicikl će koštati 14.000 kn ( 14.000 kn x 20 kom = 280.000 kn ). Ali bojim se da će grad dobiti "Pevec" bicikle od 2.000 kn po komadu, a platit će 14.000 kn za jedan bicikl, što znači da će bicikli biti 7 puta preplaćeni i stalno će ih pola biti u kvaru.
Al dobro nema veze, ipak je vatra prije izmišljena od točka!
evo ga Nisu ni stigli na ulice, vec se pljuje...zivili Osjecani!
Nikad u javnu kuću nemoj ići bez prezervativa. Jel znaš ti koliko će tih 20 bicikala koštati u konačnosti dok budu izvedeni. Oko 300.000 kn, ali ti si preglup da to shvatiš ako misliš da se ti bicikli nisu mogli napraviti ili negdje kupiti za 100.000 kn. Tako bi bili zadovoljni Osječani i ostalo bi još novca za 2 druga projekta, svaki po 100.000 kn. Al kad se nema pameti ideje nemaju gdje pristizati pa je onda bolje bespotrebno potrošiti 3 puta više novca pod uvjetom da su bicikli kvalitetni, a u slučaju "Pevec" kvalitete bili bi preplaćeni 7-8 puta, pa se ti misli i dalje brini samo za sebe pod izgovorom da se brineš o Osječanima.
Pa kakve veze ima Elektrotehnički fakutet sa biciklom, zar nije tu studiju trebao napravit Strojarski fakultet? Sve * u ovom gradskom Poglavarstvu.
Za 3 tjedna će biti bicikli na ulicama.
Pa ako je tako jednostavno napraviti projekt kvalitetnog bicikla i izraditi bicikle zašto onda ta studija košta 180.000 kn? Nadam se da je u tih 180.000 kn uračunato i 20 bicikala ( 9.000 kn x 20 kom = 180.000 kn )
Recimo kad bi svi dijelovi bicikla bili napravljeni od čvrstog materijala on ne bi smio koštati manje od 5.000 kn, što znači da za studiju ide 80.000 kn. Ako za studiju ode 140.000 kn, a za bicikle 40.000 kn ( 2.000 kn komad ) ode mast u propast.
No ako je samo studija 180.000 kn i bicikli barem još 100.000 kn onda bi moglo biti nešto od tih bicikala. U tom slučaju jedan bicikl će koštati 14.000 kn ( 14.000 kn x 20 kom = 280.000 kn ). Ali bojim se da će grad dobiti "Pevec" bicikle od 2.000 kn po komadu, a platit će 14.000 kn za jedan bicikl, što znači da će bicikli biti 7 puta preplaćeni i stalno će ih pola biti u kvaru.
Al dobro nema veze, ipak je vatra prije izmišljena od točka!
evo ga Nisu ni stigli na ulice, vec se pljuje...zivili Osjecani!
Nikad u javnu kuću nemoj ići bez prezervativa. Jel znaš ti koliko će tih 20 bicikala koštati u konačnosti dok budu izvedeni. Oko 300.000 kn, ali ti si preglup da to shvatiš ako misliš da se ti bicikli nisu mogli napraviti ili negdje kupiti za 100.000 kn. Tako bi bili zadovoljni Osječani i ostalo bi još novca za 2 druga projekta, svaki po 100.000 kn. Al kad se nema pameti ideje nemaju gdje pristizati pa je onda bolje bespotrebno potrošiti 3 puta više novca pod uvjetom da su bicikli kvalitetni, a u slučaju "Pevec" kvalitete bili bi preplaćeni 7-8 puta, pa se ti misli i dalje brini samo za sebe pod izgovorom da se brineš o Osječanima.
Glavno da si ti najpametniji. Kako možeš pričati o nečemu o čemu nemaš blage veze??? Nigdje ne piše da je tih 300.000kn utrošeno samo na tih 20 bicikala...jel piše negdje? molim te prestani nas maltretirati.
Ovo je samo još jedan projekt kojemu je primarna svrha ukrasti lovu, a sekundarna dobrobit grada i građana. Niti prvi, niti zadnji takav.
Izgleda da će dekan Elektrotehničkog fakulteta djeliti velike honorare kad pokupi 180.000 kn za studiju u koju se ne razumije.
Projekte za bicikle rade inženjeri strojarstva a ne elektrotehnike, a na ETF-u nema inženjera strojarstva. Dobro da nisu Filozofskom fakultetu dali da radi studije za bicikl ili Teološkom.
Kažu za 3 tjedna gotovi bicikl. Mora da su studiju skinuli preko Torrenta besplatno i sad je naplaćuju 180.000 kn.
Glavno da si ti najpametniji. Kako možeš pričati o nečemu o čemu nemaš blage veze??? Nigdje ne piše da je tih 300.000kn utrošeno samo na tih 20 bicikala...jel piše negdje? molim te prestani nas maltretirati.
Pa nije to Sveto pismo da sve mora pisati. Čitaj malo između redova i kreni na instrukcije iz matematike.
Znaš li da će Trg slobode koštati skoro 24.000.000 kn, a pisalo je da će koštati 20.000.000 kn?
Tek su ga počeli raditi pa već digli cijenu za 20%. A šta da je netko na javnom natječaju ponudio 21.000.000 kn i nije prošao na natječaju.
I šta sad? Pisalo je 20 milijuna, a radovi koštaju 24 milijuna. Na kraju će završiti i na 30 milijuna kuna a pisalo je 20 milijuna. Đapić šuti ko bubica jer je još više krao, kako ga se ne bi kazneno progonilo, a zna da će opet doći vrijeme za đapanje. Iz mire 3 vraga vire!
Ovo je samo još jedan projekt kojemu je primarna svrha ukrasti lovu, a sekundarna dobrobit grada i građana. Niti prvi, niti zadnji takav.
Izgleda da će dekan Elektrotehničkog fakulteta djeliti velike honorare kad pokupi 180.000 kn za studiju u koju se ne razumije.
Projekte za bicikle rade inženjeri strojarstva a ne elektrotehnike, a na ETF-u nema inženjera strojarstva. Dobro da nisu Filozofskom fakultetu dali da radi studije za bicikl ili Teološkom.
Kažu za 3 tjedna gotovi bicikl. Mora da su studiju skinuli preko Torrenta besplatno i sad je naplaćuju 180.000 kn.
pa tko kaže da su jučer počeli sa tim projektom?
kakve ti glupe zaključke izvodiš to je nevjerovatno..
I da čitaš tekst vidio bi da su tražili vani slično rješenje ali je bilo skupo
Ovo je samo još jedan projekt kojemu je primarna svrha ukrasti lovu, a sekundarna dobrobit grada i građana. Niti prvi, niti zadnji takav.
Izgleda da će dekan Elektrotehničkog fakulteta djeliti velike honorare kad pokupi 180.000 kn za studiju u koju se ne razumije.
Projekte za bicikle rade inženjeri strojarstva a ne elektrotehnike, a na ETF-u nema inženjera strojarstva. Dobro da nisu Filozofskom fakultetu dali da radi studije za bicikl ili Teološkom.
Kažu za 3 tjedna gotovi bicikl. Mora da su studiju skinuli preko Torrenta besplatno i sad je naplaćuju 180.000 kn.
pa tko kaže da su jučer počeli sa tim projektom?
kakve ti glupe zaključke izvodiš to je nevjerovatno..
I da čitaš tekst vidio bi da su tražili vani slično rješenje ali je bilo skupo
Pa jel problem napisati koliko je to bilo skupo, što studija treba obuvaćati, da li se planira pokrenuti neka proizvodnja od te studije, tko će biti vlasnik patenta, koliko se bicikala misli prodavati godišnje i kome. Imaju li građani pravo znati za što se plaća studija od 180.000 kn ili je to samo da se izvuče lova iz gradskog proračuna?
Nadam se samo da ne postoje nikakve "Sanaderove torbe" u svemu tome.
Pa kako znaš da to sve nije rečeno ili neće biti rečeno na predstavljanu toga??
Vidiš da je ovo tek kratki članak koji to najavljuje i nema nekih detalja ni cifri
Pa kako znaš da to sve nije rečeno ili neće biti rečeno na predstavljanu toga??
Vidiš da je ovo tek kratki članak koji to najavljuje i nema nekih detalja ni cifri
mozda ne treba izmisljati toplu vodu kad su toplu vodu vec drugi izmislili.
Moze se samo 'prepisati' od onih koji znaju kako, i prilagoditi nasim uvjetima i mogucnostima.
To je bilo prvo rješenje, ali i mnogo skuplje nego ovo. Uostalom, treba vjerovati u naše ljude.
Zašto kroz par godina ne bi gradovi iz regije kupovali znanje i program od Osijeka!?
Ovo je projekt ciju realizaciju mnogi cekaju. Dobro je sto se krece s pilot-projektom, a ne odmah stuci hrpu love odjednom na nesto sto mozda nije najbolje rjesenje ili treba prilagodbu.
Dobro je i to sto ce se razvijati interni know-how. Ovdje bi bilo dobro da razina tog know-how-a na kraju ne bude niza od onog koji bi se dobio uvozom.
Sto bi ekipa koja ce raditi na projektu trebala prije svega vidjeti sto su i kako drugi napravili, to prilagoditi nasim uvjetima i optimizirati tamo gdje se moze. Dakle, stvoriti dodanu vrijednost na postojeci know-how. Jesu li upoznati s postojecim [vanjskim] know-howom? Hoce li se upoznavati ili kretati od nule?
Doista, ovaj projekt bi mogao biti primjer kako upregnuti vlastito znanje i sposobnosti u stvaranju novog proizvoda, mozda i izvoznog.
@pernabukano, samo da se s tim biciklima i kupovinom znanja ne dogodi ono sto se dogodilo sa zagrebackim tramvajem. Puno prica o tome kako je to svjetski proizvod, ali kad se nadje na tom svjetskom trzistu - bude ismijan.
P.S. Toliko se radujemo tom izvoznm potencijalu, kad se u 20 godina ovdje samo stagnira ili nazaduje. Nekad se galoprialo naprijed - sto znanjem, sto proizvodnjom, sto izvozom. No, to je za jednu drugu temu - temu o tome kako Osijek 20 godina ima negativne trendove u svemu te ubrzano nazaduje i propada dok nam prodaju price o nekakvim ratovima...
Meni nije jasno kako je to vlastiti know how projekt kad slične stvari postoje u europskim zemljama odavno.
U Norveškoj si mogao rentati bicikl na 20-tak mjesta u centru grada još prije 10 godina. Da bi uzeo bic pošalješ SMS i dobiješ kod s kojim ga otključaš, kad dođeš do željene lokacije, samo ostaviš bic na stajalištu, zaključaš i to je to....
Super je kad naši prekopiraju postojeća rješenja i onda kažu-mi smo nešta izmislili.....a zapravo su samo postigli kopije rješenja starih desetljeće...
Meni nije jasno kako je to vlastiti know how projekt kad slične stvari postoje u europskim zemljama odavno.
U Norveškoj si mogao rentati bicikl na 20-tak mjesta u centru grada još prije 10 godina. Da bi uzeo bic pošalješ SMS i dobiješ kod s kojim ga otključaš, kad dođeš do željene lokacije, samo ostaviš bic na stajalištu, zaključaš i to je to....
Super je kad naši prekopiraju postojeća rješenja i onda kažu-mi smo nešta izmislili.....a zapravo su samo postigli kopije rješenja starih desetljeće...
Norveška? Heh, ovo je Hrvatska, ovdje su ljudi primitivni, nezadovoljni, prevareni itd..
Kopiranje nekih rješenja kod nas ne bi funkcioniralo.
Najkasnije za tri tjedna na dvije lokacije (koje će se naknadno utvrditi) bit će postavljenojavnog bicikla u Osijeku.
“Prvo je bilo zamišljeno da te javne bicikle kupimo u nekoj od stranih zemalja – Francuskoj, Belgiji, Njemačkoj – ali to nam je bilo preskupo. Zato smo odlučili, mislim da smo u tome jedini u Hrvatskoj, investirati u intelektualno vlasništvo, odnosno razviti projekt prvog hrvatskog javnog bicikla”, ističe dogradonačelnik Osijeka, Ivan Vrdoljak.
U tu svrhu iz gradskog proračuna je 180.000 kuna dano Bios-u da, zajedno sa “svojim” poduzećima i Elektrotehničkim fakultetom izrade projekt.
“Baze i stanice su napravljene i pripremljene. Očekujem da ćemo za dva do tri tjedna, kao pilot-projekt, postaviti dvije stanice s po desetak bicikala. Do proljeća, u idućih šest mjeseci, želimo utvrditi kako to sve funkcionira. Vjerojatno ćemo iduće godine ići u veliku investiciju opskrbe Osijeka javnim biciklima i potpunog pokrivanja grada takvim stanicama. Uz potpore resornog Ministarstva, bit će to pravi osječki 'know how' projekt, najavljuje Vrdoljak, koji se još nije izjasnio o cijenama korištenja javnih bicikala.
Tekst: Tomislav Levak/Glas-Slavonije.hr Foto: Daniel Antunović/foto-arhiv 031
maddox_rumble
ajde pohvalno
nadam se da ce bicevi biti dobri
a sto se tice sustave protiv kradje, to je vec do mentaliteta
bolje da budu srednja klasa ionako će postat imovina lopova
Najkasnije za tri tjedna na dvije lokacije (koje će se naknadno utvrditi) bit će postavljenojavnog bicikla u Osijeku.
“Prvo je bilo zamišljeno da te javne bicikle kupimo u nekoj od stranih zemalja – Francuskoj, Belgiji, Njemačkoj – ali to nam je bilo preskupo. Zato smo odlučili, mislim da smo u tome jedini u Hrvatskoj, investirati u intelektualno vlasništvo, odnosno razviti projekt prvog hrvatskog javnog bicikla”, ističe dogradonačelnik Osijeka, Ivan Vrdoljak.
U tu svrhu iz gradskog proračuna je 180.000 kuna dano Bios-u da, zajedno sa “svojim” poduzećima i Elektrotehničkim fakultetom izrade projekt.
“Baze i stanice su napravljene i pripremljene. Očekujem da ćemo za dva do tri tjedna, kao pilot-projekt, postaviti dvije stanice s po desetak bicikala. Do proljeća, u idućih šest mjeseci, želimo utvrditi kako to sve funkcionira. Vjerojatno ćemo iduće godine ići u veliku investiciju opskrbe Osijeka javnim biciklima i potpunog pokrivanja grada takvim stanicama. Uz potpore resornog Ministarstva, bit će to pravi osječki 'know how' projekt, najavljuje Vrdoljak, koji se još nije izjasnio o cijenama korištenja javnih bicikala.
Tekst: Tomislav Levak/Glas-Slavonije.hr Foto: Daniel Antunović/foto-arhiv 031
ajde pohvalno
nadam se da ce bicevi biti dobri
a sto se tice sustave protiv kradje, to je vec do mentaliteta
bolje da budu srednja klasa ionako će postat imovina lopova
Pa bicikli su bili gotovi još u 9. mjesecu 2011.g. malo si zakasnio sa pohvalama.
Najkasnije za tri tjedna na dvije lokacije (koje će se naknadno utvrditi) bit će postavljeno dvadesetak bicikala, koji će biti na raspolaganju građanima, čime počinje realizacija projekta Bic-OS (nekada pod nazivom “Ja-bi javni bicikli”), odnosno razvoja i uporabe javnog bicikla u Osijeku.
"> 