U sinoćnjem gostovanju na STV-u gradonačelnik Krešimir Bubalo je iznio nešto više informacija o najavljenoj gradnji novog mosta preko Drave.
Kako je GUP-om bilo predviđeno nekoliko mogućih lokacija gradnje novog mosta, prvotna ideja i izbor gradonačelnika Bubala je zamijenjena novom - novi cestovno-pješački most će ići paralelno s Dubrovačkom ulicom, cestom preko sadašnjeg parkirališta spojen na Strossmayerovu na desnoj obali rijeke, a na lijevoj će se graditi cesta na prostoru nasipa u Tvrđavici.
Gradnjom mosta pojačat će se prometna komunikacija, rasteretiti promet i čvršće povezati lijeva i desna obala Drave te omogućiti širenje grada i na lijvoj obali, smatra gradonačelnik.
ovaj je po svaku cijenu zapeo sebi graditi spomenik.
Sto nije bez razloga - po cemu bi ga inace pamtili kada nestane sa gradonacelnicke scene?!
Samo, nema pojma ili se pravi lud - gradjani ne zele financirati taj 'njegov spomenik'!
i ja želim.
da radi samo staze i rasvjetu onda ne valja jer ne radi nesto veliko. sad kad radi i nesto veliko onda ne valja jer ce ljudi to povezat sa njim.
kakavi ljudi zive u ovom gradu..uf
Ne vidim neku veću opravdanost za gradnju ovog mosta, posebice u situaciji kada je gradska blagajna prazna. Nisam baš siguran da će vozila hrliti prema Tvrđavici i obrnuto...
Ne kontam..čemu taj mosttt...bacanje novaca u vjetar....ljudi odlaze iz grada a ne da se doseljavaju..očito će opet netko imati koristi od ovoga...gdje ja živim..
I Budimpešta bi nam pozavidjela na mostovima. Sprdačina, čemu taj most ,ma tko će se to širiti na lijevu stranu obale,ljudi puni para pa jedva čekaju graditi kuće... bolje da investiraju u poljoprivredu i zapošljavanje ljudi. Osijek se skroz sroza,proći centrom mi je postalo mučno,pozatvarani dućani sablasno sve izgleda sve su to ugašena radna mjesta i propali obrti... Ali valja graditi most ,valja uzeti zuba od izvođača radova koji prođe na natječaju,a di su tek druge malverzacije..ma fuj svatko gleda sebe zato i jesmo tu di jesmo.
Nije posao Grada briga o poljoprivredi i "gradnji tvornica", nego upravo gradnja mostova (izmedju ostalog).
Ako je most potreban i ako ce doista rijesiti neke probleme (prije svega prometne) - onda most treba graditi. Mozda nagodinu, mozda za 5 godina, mozda za 10.
Pravo pitanje je je li ovo optimalna pozicija za gradnju mosta. Hoce li se na ovaj nacin problemi rijesiti na najbolji moguci nacin?
Valjalo bi cuti misljenje onih koji su ovu odluku donijeli [Bubalo kaze da je to "struka"]. Je li ovo bolja pozicija za most od npr. produzetka Kanizliceve? Sto ce se dobiti gradnjom ceste na nasipu i o kakvoj cesti je rijec? Hoce li ta cesta, zajedno s mostom, moci biti osnova za prometni koridor istok-zapad na lijevoj obali?
Vjerojatno postoji jos nebrojeno pitanja koja bi mogli postaviti oni koji se u ovu problematiku vise kuze...
Slažem se da bi most u produžetku Kanižlićeve bio znatno bolje rješenje. Ovaj most će prouzročiti cestu na bentu, a cesta na bentu naštetit će rekreacijsko-prirodnom doživljaju te obale Drave (naravno, ako bude prometna - ako ne bude prometna, onda je besmislena).
1. Broj stanovnika grada ne raste vec stagnira cak i opada....O KOJOJ POTREBI SIRENJA GRADA ONI PRICAJU!!!! Sva novogradnja zjapi prazna!!
2. Graditi jos jedan most i to bas preko promenade, unistiti pogled na grad te sa preke strane unistiti prostor za rekreaciju je jedna od vecih nebuloza....no dobro dosli u Osijek-grad ciji gradonacelnik ima kvocjent inteligencije retardirane amebe!!
3. Sa desne strane ce most zavrsavati u samom centru sto ce prouzrociti jos vece guzve u centru (zar nije cilj raditi upravo suprotno?)
Da je Bubalo i ekipa luda sto na sat je jasno iz njegovih intervjua ali kako vama ciji su argumenti za ovakvu budalastinu samo praznoglavo ponavljanje: "I ja, I ja, I ja" nije jasno da je ovo cisto punjenje Bubalovih djepova nepotrebnim projektima.
Dovoljno je na minutu ukljuciti mozak i bit ce vam jasno koji je ovo kretenizam...
"Gradnjom mosta pojačat će se prometna komunikacija, rasteretiti promet i čvršće povezati lijeva i desna obala Drave te omogućiti širenje grada i na lijvoj obali, smatra gradonačelnik."
Pitam se je li se autoru teksta ova greška omakla ili je to u gradu nastala neka nova perverzna kombinacija ikavice iz Hercegovine ("livoj") i ijekavice ("lijevoj"). Bilo kako bilo, ilustrativno je za ono što se Osijeku događa prethodnih nekoliko (desetaka) godina.
Gora lokacija ne može biti, ako su već toliko zapeli neka grade nešto dalje, tu je ipak šetalište. I zar nije bilo govora i projekata da će se tu nekakve zgrade ili park graditi?
Uostalom, most koji povezuje Osijek s baranjskim dijelom grada već postoji.
bzvz bacanje novca. ima puuuno bitnijih stvari za napravit. umjesto da se prestane prepirat sa svima i taj novac ulozi u nesto sto bi zbilja trebalo, tipa podvoznjak na cepinskoj ili nesto slicno, on tu izmislja neke mostove koje ce koristit 5 ljudi. pa di ti je mozak manekenu?
cestovni most na toj lokaciji.. hmm.. ne znam bas..
ako vec misli spajat tvrđavicu i grad mislim da bi korisniji bio u produzetku hutlerove kod bolnice..
I ponovno se vraćamo na ono da nema niti jedne jedine studije niti istraživanja zašto bi taj most bio potreban. Nema studije niti strategije razvoja ili širenja Osijeka ne drugu stranu Drave, nem apokazatelja povećanja stanovnika Tvrđavice, nema ničega. Dakle promašaj...
Ovaj most će eventualno dobro doći samo Zoo Hotelu, tako da je sasvim jasno za čiji se to interes gradi. Ako će se uopće graditi, jer na laži smo navikli.
Slažem se da bi most u produžetku Kanižlićeve bio znatno bolje rješenje. Ovaj most će prouzročiti cestu na bentu, a cesta na bentu naštetit će rekreacijsko-prirodnom doživljaju te obale Drave (naravno, ako bude prometna - ako ne bude prometna, onda je besmislena).
koliko mogu viditi, ako se ide na kanižlićevu, s druge strane bi izbio na ZOO, ili u blizini ZOO-a...po meni i jedna i druga lokacija je loša, a da ne pričam da je most nepoteban, bolje srediti kako treba pješački, a šetnicu od mosta do ZOO ostaviti ovakvu kakva je...
mislim da je Osijek jedini grad na svijetu koji ima forum na kojem su ljudi protiv gradnje mostova.
Nevjerovatno kako politika razdvaja
Ili je Osijek jedini grad u kojem su politicari godinama gradili kako bi kroz gradnju ubirali shap. Takva gradnja cesto je nefunkcionalna, povrsna, naruznjuje grad, narusava zivot i ono najvaznije - precijenjena.
Uostalom, nisu svi protiv gradnje mosta. Most je mozda i potreban, ali to treba dobro argumentirati.
Ja se ne kuzim u problematiku i meni je ova pozicija mosta nelogicna, ali bih bas zbog toga volio cuti misljenje nekoga tko se kuzi i tko zna zasto je bas ova pozicija dugorocno najpovoljnija.
Upravo to, ja bih također volio čuti argumente koji bi išli u prilog gradnji tog mosta. Ovako mi sve sliči na priču s forsiranjem pelješačkog mosta.
U Osijeku postoje puno važniji prometno-infrastrukturni problemi koji bi u ovoj besparici trebali dobiti prioritet nad tim mostom.
mislim da je Osijek jedini grad na svijetu koji ima forum na kojem su ljudi protiv gradnje mostova.
Nevjerovatno kako politika razdvaja
Ili je Osijek jedini grad u kojem su politicari godinama gradili kako bi kroz gradnju ubirali shap. Takva gradnja cesto je nefunkcionalna, povrsna, naruznjuje grad, narusava zivot i ono najvaznije - precijenjena.
Uostalom, nisu svi protiv gradnje mosta. Most je mozda i potreban, ali to treba dobro argumentirati.
Ja se ne kuzim u problematiku i meni je ova pozicija mosta nelogicna, ali bih bas zbog toga volio cuti misljenje nekoga tko se kuzi i tko zna zasto je bas ova pozicija dugorocno najpovoljnija.
Rečeno je da je politika htjela most kod Rokove crkve pa da su konzervatori tj. struka bili protiv.
U produzetku Kanizliceve treba biti jos jedna skola kolko sma upucen a ispod toga (dugorocno) neka cesta koja ide uz bent do pampasa i tamo gore izlazi do one benze gdje se sad vec gradi spoj.
Uz to jos ima i par km od Kanizliceve do Drave i onda preko Drave jos dosta treba gradit da bi se spojila cesta sa Biljskom ili sa Zapadnom obilaznicom.
Na ovoj lokaciji kako sam shavatio odmah sa mosta ides bentom do trim staze i pored kopike si na biljskoj cesti.
Ovo su moje pretpostavke.mozda sam u krivu a mozda ima jos toga..
Na tom mjestu (iza bijele lađe ) nije predviđena neka visoka gradnja nego podzemne garaze ili nesto u tom stilu.
Jedini cestovni most koji bi imao smisla je kod luke Tranzit koji bi činio prsten oko Osijeka i time bi Osijek imao 3 cestovna mosta preko Drave na udaljenosti 9 km stim da onaj kod Tvrđe bi bio negdje na sredini, odnosno oko 4,5 km odaljen od krajnjih i kada bi se s preke strane napravila spojna cesta iza Podravlj i Tvrđavice to bi zadovoljilo potrebe Osijeka za narednih 100 godina jer se grad neće tako naglo širiti, neka niska gradnja uklopljena u okoliš bi imala smisla i time bi Osijek dobio nove konture. Druga je stvar da li za to ima novaca, sve ostalo su besmislice, znaći 1 cestovni i eventualno pješački u perspektivi.
Bilo bi bolje da za tu lovu spoje doljnjogradsku obalu s gornjom.. vise bi se ljudi vozilo biciklom u grad.. samo sto to nije u interesu nekog lovatora nego je u interesu obicnih gradjana pa nije toliko ni vazno..
Bilo bi bolje da za tu lovu spoje doljnjogradsku obalu s gornjom.. vise bi se ljudi vozilo biciklom u grad.. samo sto to nije u interesu nekog lovatora nego je u interesu obicnih gradjana pa nije toliko ni vazno..
valjda prvo ide kanalizacija pa onda asfalt iznad toga? il je po tebi pametniej prvo asfaltirat novu setnicu i onda raskopat to?
Bilo bi bolje da za tu lovu spoje doljnjogradsku obalu s gornjom.. vise bi se ljudi vozilo biciklom u grad.. samo sto to nije u interesu nekog lovatora nego je u interesu obicnih gradjana pa nije toliko ni vazno..
valjda prvo ide kanalizacija pa onda asfalt iznad toga? il je po tebi pametniej prvo asfaltirat novu setnicu i onda raskopat to?
Pa sta! Tako se to kod nas radi salim se ! Ma briga me kako ce napraviti! Godinama se o tome govori a nista ne poduzima sad koliko sam cuo tranzit se odselio neznam sto se ceka.. ako se ima novaca za most sto je vjerojatnije skuplje nego ta setnica.. to bi bio pun pogodak zam puno ljudi koje bi to usrecilo a ujedno imali bi kompletnu setnicu nemos bolje..
pa imas nedavno clanak i ovdje da vodovod krece u juzni kolektor od Picassa do Kozare i kopat ce se sav taj dio uz Dravu(recimo da ce radovi trajat 2g)..
Jel ima smisla asfaltirat i uredit nesto da onda nakon par mjeseci opet to raskopaš ?
Kolika je opravdanost gradnje mosta, kojemu bi cesta išla po nasipu, a nasip služi za obranu od poplave i kao takav ne može podnjeti neki veći promet jer neće biti od koristi u slučaju poplave, koja je zadnjih godina učestala.
Mislim mogao bi biti, ali i to traži veliku paru…..
Lopovi i maloumnici, sve u jednome.
Bilo bi bolje da za tu lovu spoje doljnjogradsku obalu s gornjom.. vise bi se ljudi vozilo biciklom u grad.. samo sto to nije u interesu nekog lovatora nego je u interesu obicnih gradjana pa nije toliko ni vazno..
valjda prvo ide kanalizacija pa onda asfalt iznad toga? il je po tebi pametniej prvo asfaltirat novu setnicu i onda raskopat to?
Potpisujem!! - i eto zanima me kada se kreće u nastavak obnove kanalizacije u Gornjem gradu? Pogotovo jer je sav materijal maknut iz četvrti i prebačen na drugu lokaciju...
A što se tiće gradnje mosta od Kanižlićeve pa nadalje preko Drave to je mogućnost koja je teško izvediva. Naime ova gradska vlast je tamo htjela sagraditi školu (odmah preko puta dvorca Pejačević). Ono što su"zaboravili" spomenuti građanima je činjenica da bilo kakva gradnja tamo prvo iziskuje izmještanje magistralnog vodovodnog pravca a izmicanje spomenutog košta cca 10-ak milijuna kuna. Sitnica... Naravno taj bi posao, da se gradnja škole tamo i ostvarila, dobila podobna tvrtka. Tako da bilo kakva izgradnja natoj dionici prvo iziskuje u startu spomenuti iznos...
Sramota me danas bilo slušati HHHHhrvatki radio 2. program, HDSSB Glavaš dječarca marionetičičicu. Majku ti poljubim, pa to je cijela regija (Pečuh, Maribor, Bosna dokle?, cijela Vojvodina) čula. Uh, sprd. No, šetnica vjerojatno od donjeg do gornjeg grada nije riješena zbog 20 ljetne borbe bivše glavaševe firme s glavaševim ljudima u poglavarstvu / županiji, svaki 'oće svoj novac. A 'ko ne bi? Prst gore s moje strane za Hutlerovu. U te okoli Višnjevcu (Zapad) postoji već jedan most, dalje zapadno (Petrijevci / Josipovac) Drava se premoštava četvrtim. E!
mislim da je Osijek jedini grad na svijetu koji ima forum na kojem su ljudi protiv gradnje mostova.
Nevjerovatno kako politika razdvaja
Ili je Osijek jedini grad u kojem su politicari godinama gradili kako bi kroz gradnju ubirali shap. Takva gradnja cesto je nefunkcionalna, povrsna, naruznjuje grad, narusava zivot i ono najvaznije - precijenjena.
Uostalom, nisu svi protiv gradnje mosta. Most je mozda i potreban, ali to treba dobro argumentirati.
Ja se ne kuzim u problematiku i meni je ova pozicija mosta nelogicna, ali bih bas zbog toga volio cuti misljenje nekoga tko se kuzi i tko zna zasto je bas ova pozicija dugorocno najpovoljnija.
Još negdje 80-tih je u GUP-u bilo predviđeno 6 ili 7 mostova preko Drave. No 80-tih je Osijek bio 4-ti industrijski grad u Yugi. Pa je u smislu razvoja grada a baziranog na industrijskom razvoju, planirano širenje. Ekipa iz HDSSB-a koristi isproban sustav Bandića u Zagrebu. Što skuplja pojedinačna investicija - to je veća provizija. Da pogodim tko će biti projektant? Zavod za urbanizam. A da pogodim tko će biti nadzor? IGH. I da pogodim tko će biti izvođač? Koteks. Da pogotim tko će biti podizvođač za asfalterske radove? Cesting.
A negdje prije sam napisao: Aonon: "Ludo je nastaviti raditi na isti način kao do sad i očekivati različite rezultate"
To se odnosilo na kopiranje Banditosa od strane HDSSB-a. Bilo bi im pametnije da besplatno naprave infrastrukturu za novu industrijsku zonu, da se grad odriče svih potraživanja za istu prema mogućem investitoru u industrijsko postrojenje. I bilo bi im pametnije da besplatno daju to isto zemljište u industrijskoj zoni za otvaranje proizvodnje.
Ali nema veze, to je novac građana. Kako ste izabrali, tako će ga i trošiti
Rečeno je da je politika htjela most kod Rokove crkve pa da su konzervatori tj. struka bili protiv.
U produzetku Kanizliceve treba biti jos jedna skola kolko sma upucen a ispod toga (dugorocno) neka cesta koja ide uz bent do pampasa i tamo gore izlazi do one benze gdje se sad vec gradi spoj.
Uz to jos ima i par km od Kanizliceve do Drave i onda preko Drave jos dosta treba gradit da bi se spojila cesta sa Biljskom ili sa Zapadnom obilaznicom.
Na ovoj lokaciji kako sam shavatio odmah sa mosta ides bentom do trim staze i pored kopike si na biljskoj cesti.
Ovo su moje pretpostavke.mozda sam u krivu a mozda ima jos toga..
Na tom mjestu (iza bijele lađe ) nije predviđena neka visoka gradnja nego podzemne garaze ili nesto u tom stilu.
Dakle, ovaj se most gradi zato što za onaj drugi u produžetku Kanižlićeve nema novaca. Odnosno nema novaca za prateću infrastrukturu.
Nije li upravo u ovkvom razmišljanju problem? Važno je da se gradi, bilo što, da možemo narodu reći da smo nešto sagradili. Ako je to besmisleno, nema veze, bolje išta nego ništa.
Ovaj most bi trebao biti pješački, ako ga se već gradi. Nikakva cesta preko promenade, nikakva cesta na bentu. Ne shvaćam samo kako to Bubiju nije jasno. Ako nema novaca za pravu stvar, onda nemoj graditi sranje. Pa isto su radili i Đapić i njegovi otimači novaca.
Neka novinari saznaju tko je uopće došao na ideju da ovo bude cestovni most. Da znamo u budućnosti.
Rečeno je da je politika htjela most kod Rokove crkve pa da su konzervatori tj. struka bili protiv.
U produzetku Kanizliceve treba biti jos jedna skola kolko sma upucen a ispod toga (dugorocno) neka cesta koja ide uz bent do pampasa i tamo gore izlazi do one benze gdje se sad vec gradi spoj.
Uz to jos ima i par km od Kanizliceve do Drave i onda preko Drave jos dosta treba gradit da bi se spojila cesta sa Biljskom ili sa Zapadnom obilaznicom.
Na ovoj lokaciji kako sam shavatio odmah sa mosta ides bentom do trim staze i pored kopike si na biljskoj cesti.
Ovo su moje pretpostavke.mozda sam u krivu a mozda ima jos toga..
Na tom mjestu (iza bijele lađe ) nije predviđena neka visoka gradnja nego podzemne garaze ili nesto u tom stilu.
Dakle, ovaj se most gradi zato što za onaj drugi u produžetku Kanižlićeve nema novaca. Odnosno nema novaca za prateću infrastrukturu.
haha , pa nisam ja rekao da je to sluzbeno tumacenje nego da sam ja ta shvatio i sebi obrazlozio-
@crveni - Ne zanm bas da je osijek koteks dobio nesto previse radova u zadnjih godinu dana u Osijeku. isto tako nadzor vecinom nije dobio IGH.
al stavio sam tvoje predviđanje u kalendar pa cu se javit ovdje iduce godine
Sve je to ok,moze se biti i malo mastovitiji pa za pocetak neka stari cestovni most bude jednosmjerni,a istocna traka(ona prema zeljeznickom mostu sluzila bi pecarosima uz numerirane stolice i uz naplatu od 100,00 kunica poa danu.)Novi posojeci most u Retfali bio bi takodjer jednosmjerni ali u suprotnom smjeru.Poveznica imedju dva mosta bila bi postojeca promenada pretvorena u mjesovito pjesacko automobilski promet(bez velikih slepera),Sve bi to funkcioniralo dok se ne napravi veliki kruzni tok na sredine Drave u visi Dubrovacke.I na kraju stari zeljeznicki most pretvoriti u tramvajski a liniju produziti po bentu do Halaseva(pecaroska lokacija iza postojeceg novog mosta -malo jezero u sumici koje treba razminirati)I to je to.Pametno zar ne?
U sinoćnjem gostovanju na STV-u gradonačelnik Krešimir Bubalo je iznio nešto više informacija o najavljenoj gradnji novog mosta preko Drave.
Nije jasno oko čega se ovdje vodi rasprava: oko mosta od kojeg nema ni "m"? Reko bi čovjek da su radovi počeli, a ono Bubalo na STV-u (oh, nezavisnog li medija!) trkeljao o nepostojećem mostu. I još link na članak od prije pola godine, kad je prošetao uz Dravu. A najkrvavija rečenica je:
"Ozbiljnost i značaj projekta svojim su prisustvom potvrdili župan Vladimir Šišljagić i zamjenik gradonačelnika Ivan Vrdoljak, sa suradnicima. "
Odmah se vidi koliko je to ozbiljna stvar!
Forumaši, opet mamac!
U sinoćnjem gostovanju na STV-u gradonačelnik Krešimir Bubalo je iznio nešto više informacija o najavljenoj gradnji novog mosta preko Drave.
Nije jasno oko čega se ovdje vodi rasprava: oko mosta od kojeg nema ni "m"? Reko bi čovjek da su radovi počeli, a ono Bubalo na STV-u (oh, nezavisnog li medija!) trkeljao o nepostojećem mostu. I još link na članak od prije pola godine, kad je prošetao uz Dravu. A najkrvavija rečenica je:
"Ozbiljnost i značaj projekta svojim su prisustvom potvrdili župan Vladimir Šišljagić i zamjenik gradonačelnika Ivan Vrdoljak, sa suradnicima. "
Odmah se vidi koliko je to ozbiljna stvar!
Forumaši, opet mamac!
nemoj tako ... 4, 5 puta u dvije godine je najavljivana i 'kapitalna' investicija uredjenja parkiralista kod aninog groblja. istina, u 5. najavi je izgubila epitet kapitalna ... i vidi vraga ... radi se sve u 16.
U sinoćnjem gostovanju na STV-u gradonačelnik Krešimir Bubalo je iznio nešto više informacija o najavljenoj gradnji novog mosta preko Drave.
salim se ! Ma briga me kako ce napraviti! Godinama se o tome govori a nista ne poduzima sad koliko sam cuo tranzit se odselio neznam sto se ceka.. ako se ima novaca za most sto je vjerojatnije skuplje nego ta setnica.. to bi bio pun pogodak zam puno ljudi koje bi to usrecilo a ujedno imali bi kompletnu setnicu nemos bolje..