Putnici kasne na posao i u školu jer HŽ ignorira Grad?

Gradska uprava godinama piše primjedbe na vozni red Hrvatskih željeznica, predlažu poboljšanja uvažavajući prometnu struku i potrebe putnika, no HŽ se nikada nije službeno očitovao.

- Pišemo, ali povratnu informaciju ne dobivamo, a kamoli da zajednički razmotrimo prijedloge - kaže Zdravko Orešković, voditelj osječkog Odsjeka za promet.

Naime, Orešković je uputio u ime Odsjeka županijskoj Agenciji za razvoj primjedbe i potrebe lokalne zajednice sa zanimljivim zapažanjima, primjerice o tome kako međunarodni vlakovi učestalo kasne i blokiraju prometovanje lokalnih vlakova, da treba mijenjati vozni red jer u školu kasne učenici, kako vozni red za Bizovac-Belišće putnicima ne odgovora pa vlakovi voze poluprazni, dok su drugi prema Vinkovcima toliko krcati pa višak putnika prevoze autobusi koje plaća HŽ!

- Pruga Osijek-Vinkovci pokazala se punim pogotkom, ali putnici, školarci i studenti pitaju zašto u vrijeme najvećih gužvi HŽ ne osigura još vagona nego preveze stotinjak putnika do najbližih odredišta, a do Vinkovaca za višak putnika organizira i plaća zamjenski prijevoz. Predlažemo i da uvedu vlak u 11 sati iz Osijeka kako bi imali vezu za brze vlakove prema Sarajevu i Zagrebu jer do 14 sati iz Osijeka nema vlaka za Vinkovce. Na pruzi Osijek-Beli Manastir zbog kašnjenja međunarodnih vlakova predlažemo da oni prometuju noću ili kad ne ometaju lokalni promet, jer lokalni vlakovi čekaju prolaz međunarodnih, pa radnici i školarci kasne, dok lokalni vlakovi ne voze radnom subotom, a trebali bi, pojašnjava Orešković.

Ukinuti vlak za Zagreb

- Što se tiče pruge Bizovac-Belišće, koju koriste putnici za dolazak u Osijek na posao, školu ili fakultet, imam dojam da netko namjerno radi loš vozni red, jer vlakovi voze bez putnika kojima ne odgovara vrijeme polaska/dolaska. Predlažemo i ukidanje vlaka iz Osijeka preko Bjelovara za Zagreb u kojem nema putnika do Virovitice. Jutarnje polaske s razlikom nekoliko minuta dvaju vlakova za Zagreb treba razmaknuti. Gdje je moguće međugradske vlakove treba zaustaviti na izgrađenim stajalištima gradsko-prigradskog prometa, a ne samo na Glavnom kolodvoru, kaže Orešković.

Tekst: Nevenka Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Zal Kopp/foto-arhiv 031

ma ti iz HŽ-a su majmuni. Ide vlak iz Osijeka za beli u 15 do 4 ujutro ali ne vozi putnike nego moramo žicat da nam stanu u Dardi jer kao nesmiju jer je neslužbeni. Umjesto da ga uvedu redovno pa bi puno više ljudi iz baranje išlo u Osijek van, a i odma bi na kartama barem nešto dobili. Čak sam im dva puta slao mail da poduzmu nesto u vezo toga al samo su mi kopirali dio iz pravilnika ili tako necega i poslali nazad.

U 3.45 ujutro opet vozi vlak? Pa jel nije taj još prije neke tri godine ukinut, btw najgluplja odluka ikad jer je bio savršen za izlaske u grad.

Ne razumijem zašto se HŽ u Osijeku ponaša kao zla maćeha, a u ZG lijepo vozi u sklopu tarifne unije s ZETom kao prigradski vlak u taktnom voznom redu.

esseker

U 3.45 ujutro opet vozi vlak? Pa jel nije taj još prije neke tri godine ukinut, btw najgluplja odluka ikad jer je bio savršen za izlaske u grad.

Ne razumijem zašto se HŽ u Osijeku ponaša kao zla maćeha, a u ZG lijepo vozi u sklopu tarifne unije s ZETom kao prigradski vlak u taktnom voznom redu.

dobro pitanje.

ali nisu oni jedini ... i croatia aerlines se jednako ponasa prema ovom dijelu hrvatske.

-----

esseker

U 3.45 ujutro opet vozi vlak? Pa jel nije taj još prije neke tri godine ukinut, btw najgluplja odluka ikad jer je bio savršen za izlaske u grad.

Vozi al taj nije službeni nego samo ide prema belom i vozi konduktera pa od tamo počinje vozni red

Ako se korisnici bune zbog voznog reda dobijaju odgovor da je nemoguće bilo što mjenjati do kraja godine kad se pravi novi vozni red.

U isto vrijeme na službenim internet stranicama HŽ-a stoji:
Zbog mogućih izmjena i dopuna voznoga reda molimo putnike da točnost podataka provjere na telefonu broj 060 333 444 ili na informacijskom mjestu u kolodvorima i stajališta. Hvala na razumijevanju!

I sad neka mi netko odgovori: može li se vozni red mjenjati kada se uoči da ne valja ili ne??? Ili je možda pozivanje da se dobije točna informacija ustvari poziv za lakom zaradom?

I na kraju, kako je moguće da državni HŽ naplaćuje usluge pružanja informacija???

I ne samo HŽ, nego i ostali kolodvori...