Sedamdeset posto od 149 dizala u zgradama kojima upravlja Zavod za stanovanje d.o.o. Osijek (u Osijeku je ukupno oko dvije stotine dizala) 22. studenoga bit će “prizemljeno” i zatvoreno dok se ne usklade s odredbama Pravilnika o sigurnosti dizala. Od tada će, zbog nemarnosti i otezanja s nužnim prepravkama na dizalima koja nemaju pozitivno uvjerenje za siguran rad, brojni Osječani steći kondiciju uspinjući se svakodnevno preko više desetaka stuba do svojih stanova.
- Zakonodavac je Pravilnikom od 14. studenoga 2005. propisao koje uvjete moraju zadovoljiti stara dizala i za to ostavio dvogodišnje razdoblje za prilagodbu. Situacija s dizalima u Osijeku nije jedinstvena, odnosno ista je stvar i u drugim gradovima koji možda imaju nešto manji postotak neprilagođenih dizala - pojašnjavaju dipl. ing. građ. Krešo Čačija, rukovoditelj Tehničkog sektora osječkog Zavoda za stanovanje, i dipl. ing. el. Ivan Roguljić, inženjer održavanja električnih instalacija i dizala u Zavodu.
Hoće li se zakonodavac striktno pridržavati zakonskih odredbi i naložiti inspekciji da zatvori sva dizala u Hrvatskoj koja nemaju pozitivno uvjerenje za nastavak rada još se ne zna.
- Prošle smo godine čak dva puta pismeno upozoravali suvlasnike na obveze. Uglavnom se nepravilnosti na dizalima odnose na zaštitna vrata, a pravilnik nalaže i druge tehničke prilagodbe europskim normama kako bi atesti odgovarali onima koji jamče veću sigurnost - pojašnjava Roguljić.
- Dizala su u Osijeku prosječno stara tridesetak godina, a to nije malo s obzirom na njihov tehnološki vijek od dvadesetak godina. Sve što se do sada radilo, osim u rijetkim situacijama gdje su obavljeni veliki remonti i modernizacija dizala, bile su "vatrogasne mjere" - kaže Roguljić te dodaje: “Prema pokazateljima, odnosno naplaćenim računima servisera, godišnje se prosječno izdvoji za popravak dizala šest do sedam tisuća kuna, što uključuje troškove redovitog servisiranja i popravke”.
Ako inspekcija zatvori dizala, mnoga od njih mjesecima neće biti u funkciji jer je potrebno pregledati stanje svakog dizala, napraviti predračune, a tu je i vrijeme neophodno za iskođenje kredita budući da mnogi na računima pričuve nemaju dovoljno novca za remont dizala. Očekuje se stoga velika navala suvlasnika zgrada sa zahtjevima za remont dizala, a u Zavodu napominju da čak i kada bi suvlasnici bili spremni platiti gotovinom, oni nemaju kapacitet da u svim zgradama istovremeno počnu s remontom. Možda bi situacija u višekatnicama koje imaju nekoliko osobnih i teretno dizalo bila podnošljivija jer se mogu koristiti jednim dizalom dok se drugo popravlja.
Autor: Darko Pejić/Glas-Slavonije.hr
svima koji ga imaju
ne vjerujem,,,,daj sereš...pa fuj....