Noćne linije GPP-a spašavale bi živote!

Nedostatak noćnih tramvajskih i autobusnih linija svakog vikenda stvara probleme mladima koji do sitnih jutarnjih sati ostaju u kafićima ili zabavu traže u nekom od klubova. Iako su problemi s povezanošću javnim prijevozom noću posebno izraženi za stanovnike prigradskih naselja, ni gradska mladež nije u mnogo boljoj situaciji. Naime, dok za prigradska naselja, čak i vikendima, posljednji autobusi polaze tek koju minutu iza 23 sata, oni koji kući kreću tramvajem moraju računati da večernji izlazak završava u ponoć što je, u današnje vrijeme, apsolutno prerano.

- Policija, Grad, političari, svi pričaju kako su mladi najugroženiji sudionici u prometu, kako im treba pomoći, kako treba stati na kraj vožnji vikendima u pijanom stanju i na sve načine prevenirati nesreće, a mladi, zapravo, nemaju previše izbora. Naravno, opravdanja za vožnju u pijanom stanju nema, ali ne treba čuditi što mladi vikendom popiju, a vožnje bi se mnogi odrekli kada bi kući mogli tramvajem. Mislim da bi noćne linije mogle spašavati živote, a to jednostavno nema cijenu, rekao je Marko H. dvadesetogodišnji student.

- Živim u Josipovcu, a izlasci u Osijek najčešće završavaju polaskom posljednjeg tramvaja prema Višnjevcu. Nakon vožnje tramvajem moram još i prepješačiti cijeli Višnjevac tako da put kući traje otprilike 45 minuta, nekad i duže. Kada me ima tko povesti i uskočim u auto sretna što ću kod kuće biti za nekoliko minuta, iako na cestama noću divljaju svakakvi vozači, kaže Ana iz Josipovca.

No, traženja mladih, kojima su se priključile i pojedine političke stranke u Osijeku, nisu naišla na plodno tlo. Grad je financiranje vožnje noćnih tramvaja odbio zbog previsokih troškova pa se vikend-izlasci završavaju dugim pješačenjima ili vožnjom u automobilu s neiskusnim vozačima koji, unatoč zakonskim zabranama, nerijetko piju. U očekivanju rješenja problema čini kako će stranice crnih kronika i dalje puniti vijesti o tragičnim stradanjima mladih u prometu.

Taksi - (pre)skupa alternativa

U gradu bez noćnih linija, ako se za izlaska želi popiti alkohol, jedina alternativa pješačenju je vožnja taksijem. No, u Osijeku je ta vrsta prijevoza iznimno skupa pa se građani rijetko, ili nikada, odlučuju pozvati taksi. Naime, uračunavši cijenu za polazak, posebnu tarifu za vožnju noću i skupe kilometre zabilježene na taksimetru, čak se i vožnja kraćim gradskim relacijama često plaća vrlo krupnim novčanicama, a o vožnji do Tenje, Josipovca ili Čepina mladi mogu samo sanjati.

Autor: Ivan Sekol/Glas-Slavonije.hr