GPP u lovu na švercere uvodi i kontrolore vozača

Iako je broj putnika koji se ljeti koristi gradskim prijevozom za čak 60 posto manji nego u drugim mjesecima, broj onih koji se švercaju uopće nije smanjen. GPP se, naime, do sada susretao s tolerirajućih pet posto onih koji su na sve načine izbjegavali kupnju karte, no taj je postotak u posljednja dva mjeseca višestruko narastao.

Kako sprečavanju vožnje bez karte nije pridonio čak ni naputak da vozači tramvaja i autobusa putnicima prvo moraju otvoriti samo prednja vrata, osječki se GPP, osim putnika, odlučio kontrolirati i vlastite vozače.

Prema riječima Darka Markovića, direktora osječkog GPP-a, otvaranjem prvih vrata putnici koji ulaze prisiljeni su proći pored vozača, a u tome, ako nemaju kartu ili je odmah ne kupe, ne mogu uspjeti. Osim toga, parcijalnim se otvaranjem vrata postiže i “bolja protočnost” – ulazi se samo na prednja vrata, zbog čega oni koji na stajalištu napuštaju vozilo to mogu učiniti brzo i sigurno, bez naguravanja.

– Postoji i treći razlog, a to je priprema za nov sustav naplate prema principu ‘koliko se voziš, toliko platiš’ – pojasnio je Marković.

Kako se, dakle, naputkom želi postići i smanjivanje vremena zaustavljanja na stajalištima i daljnji financijski gubitak zbog onih koji kartu ne plaćaju, GPP je odlučio kontrolirati i vozače.

Ako kontrola utvrdi da vozač nije prvo otvorio samo prednja vrata, a 30-ak sekundi kasnije i ostala vrata na vozilu, vozač će dobiti prijavu. Takvih je vozača u posljednja dva tjedna pojačane kontrole već bilo četiri.

– Prvi je korak samo pismeno upozorenje, a drugi je upozorenje pred otkaz – kaže Marković.

Kontrola vozača uskoro će ovisiti i o kontrolorima koji dobivaju veće ovlasti. Do sada su postojale tri vrste kontrolora – kontrolor sigurnosti, linijski kontrolor i pregledač karata. Preustrojem osječkog GPP-a kontrolori su dobili veće ovlasti tako što je “stvoren” jedinstveni kontrolor koji nakon preustroja kontrolira i putnike i vozilo, ali i protočnost linija. Iako prema novom ustroju jedna osoba obavlja posao koji su ranije obavljale njih tri, to ne znači i smanjenje broja zaposlenih jer će, prema Markovićevim riječima, “višak” radnika biti raspoređen na druge poslove.

Kraj obnove tramvajske pruge prometa u subotu

– Tramvajski promet od Višnjevca do Zelenog polja bit će normaliziran od subote, jer bi radovi na rekonstrukciji tramvajske pruge trebali biti završeni sutra – rekao nam je direktor GPP-a Darko Marković i dodao kako će radovi na 320 metara dugoj dionici u Strossmayerovoj ulici tako biti završeni nekoliko dana prije nego što je planirano.

– Zbog uvjeta u kojima smo radili, to smatramo velikim uspjehom jer su se radovi zbog nesnosnih vrućina morali obavljati rano ujutro i tijekom noći. Rekonstrukcija je, podsjetimo, obuhvaćala izmjenu tračnica i kamene podloge, za što je izdvojeno 200.000 kuna.

Autorica: Verica Tomić/Jutarnji.hr
Foto: cacan