Stigao i posljednji obnovljeni tramvaj

Posljednji, ukupno 17. tramvaj u četvrtak je stigao s opsežne rekonstrukcije iz Češke. Na paklenoj vrućini uigrani ga je tim radnika za samo nekoliko minuta s prikolice kamiona spustio na tračnice u blizini željezničkog kolodvora, odakle je "odšlepan" do remize, gdje se trenutačno postavlja sva dodatna oprema.

Nakon nekoliko dana provedenih u remizi, posljednji će tramvaj krenuti u prve testne krugove gradom, a prijeđe li sto testnih kilometara bez ikakvih problema u upotrebi će biti već krajem idućeg tjedna. Kako kaže Darko Marković, direktor GPP-a, ovime su svi stari tramvaji zamijenjeni novima, izuzev dvaju tramvaja s odgovarajućim prikolicama, koji se koriste u vrijeme velikih gužvi. Marković nije krio zadovoljstvo što je projekt obnove tramvaja uspješno priveden kraju, a investiciju vrijednu 35 milijuna kuna za obnovu 17 tramvaja opisao je kao "pun pogodak" kojim GPP ostvaruje i uštedu u potrošnji električne energije.

- Prvi tramvaj u Češku je krenuo krajem 2005. godine, a prvi obnovljeni stigao je u Osijek samo šest mjeseci poslije. U GPP-u smo sretni i zadovoljni obnovom koja je davno trebala biti provedena, jer, prema nekim testiranjima, s novim tramvajima ostvarujemo uštedu u potrošnji električne energije od 25 posto. Iduće godine čeka nas izgradnja nove dionice pruge u dužini 5,5 kilometara, a tada ćemo morati nabaviti još šest novih tramvaja - najavio je Marković.

S obzirom na ekstremne temperature posljednjih dana i već spomenutu uštedu od 25 posto električne energije, pitali smo direktora GPP-a postoji li mogućnost klimatizacije tramvaja na što je Marković, na žalost putnika, odgovorio negativno.

- U pregovaranju o rekonstrukciji tramvaja spominjala se i klimatizacija, ali nam financije to tada nisu dozvoljavale. Klimatizirana je vozačeva kabina, a režim vožnje u Osijeku nije pogodan za klimatizaciju putničkog prostora, zbog čestog stajanja i otvaranja vrata - rekao je Marković.

Autor: Ivan Sekol/Glas-Slavonije.hr