Najavljen projekt rekonstrukcije biciklističke staze Osijek-Tenja

Zamjenica gradonačelnika Žana Gamoš najavila je danas na tiskovnoj konferenciji projekt rekonstrukcije biciklističke staze Osijek-Tenja.

Biciklistička staza Osijek-Tenja dio je projekta „Biciklističke staze Urbane aglomeracije Osijek“ koji se financira iz Integriranih teritorijalnih ulaganja (ITU), a vrijednost ovog projekta je 2,5 milijuna kuna.

Na dionici od Osijeka do Tenja predviđa se rekonstrukcija postojeće biciklističke staze u duljini od 2 km (do ulaza u naselje Tenja) s temeljnim ciljem dugotrajnog poboljšanja stanja biciklističke staze, uz osiguranje sigurnosti, stabilnosti, trajnosti i povećanja sigurnosti prometa.

Radovima će se postići sljedeća poboljšanja:
– obnova i zamjena slojeva kolničke konstrukcije, razgradnja i uklanjanje postojeće kolničke konstrukcije (recikliranje postojećeg kolnika) radi ponovne ugradnje iste u novo projektirane slojeve kolničke konstrukcije u cilju povećanja nosivosti kolničke konstrukcije i povećanja kvalitete vožnje;
– ponovna upotreba postojećih rubnjaka;
– izgradnja poboljšanog sustava oborinske odvodnje;
– proširenje postojeće biciklističke staze na širinu od 2 metra sukladno Pravilnikom o biciklističkoj infrastrukturi;
– poboljšanje postojeće i ugradnja nove prometne opreme i signalizacije u cilju osiguranja sigurnijeg prometovanja.

Uslijed zadržavanja oborinske vode na rubovima kolnika Ulice Josipa Reihla-Kira (koja se nalazi paralelno s biciklističkom stazom) i njezinog prelijevanja preko zelenog pojasa, projektnim rješenjem predviđena je ugradnja kontinuiranih drenažnih procjednica koje će vodu s kolnika gradske i biciklističke staze odvesti u odvodne kanale.

Posebnost ovog projekta je uspostava sharrow koncepta kroz naselje Tenja. Naime, širina postojećeg pločnika i kolnika u samoj Tenji ne omogućava odvajanje trake za bicikliste, kao ni izgradnju staze. Kako bi se unatoč navedenim ograničenjima omogućilo sigurnije kretanje biciklista (i pješaka) kroz Tenju, predloženo je uvođenje horizontalne i vertikalne signalizacije koja će omogućiti sigurno prometovanje bicikala na kolnoj površini (dijeljenoj s motoriziranim vozilima).

Horizontalna signalizacija obuhvaća oznake na kolnoj površini koje upućuju sudionike u prometu koje je preporučeno kretanje biciklista. Vertikalna signalizacija upozorava sudionike u prometu koje je dopušteno i/ili preporučeno ograničenje brzine, a koje bi u sharrow konceptu trebalo biti 30 km/h.

Uz rekonstrukciju biciklističke staze prema Bilju, ove dvije staze predstavljaju dvije glavne biciklističke staze koje Grad Osijek nominira u ovom zajedničkom projektu aglomeracije, a za koje je studije izvedivosti pokazala najveću potrebu temeljeno na kriteriju dnevnih migracija.