Gotovo svi od 250 liftova nisu sigurni za korištenje
22.10.2006. 2:28
Prema podatcima Udruženja stanara u stambeno-poslovnim zgradama na području Osijeka ima 250 dizala od kojih je većina stara i više od dvadeset godina te bi trebala proći temeljiti remont. A, kako kaže Vlado Stanić, predsjednik Udruženja, riječ je o skupom projektu koji si većina suvlasnika stambenih zgrada teško može priuštiti.
- Trenutno prikupljamo detaljne podatke o liftovima na području grada, no i bez toga nije teško zaključiti kako je velikom broj njih potreban remont i to zbog prilagođavanja zakonskim propisima iz 2005. godine koji kažu da do početka 2008. sva dizala moraju biti usklađena s visokim standardima. Kako je riječ o poprilično skupom zahvatu, trenutno tražimo bankarsku institucija koja bi Osječanima ponudila povoljne zajmove koji bi ih, pak, trebali motivirati da adaptiraju dizala - kaže Stanić te ističe kako je, uz činjenicu da je remot dizala skup, najveća prepreka u ostvarivanju zakonskih sigurnosnih uvjeta neosviještenost suvlasnika zgrada kada je riječ o kapitalnim ulaganjima u zajednički nekretninu.
A radi poboljšanja sigurnosti, dizala moraju ispunjavati već spomenute zakonske odredbe sadržane u “Pravilniku o sigurnosti dizala” koji je stupio na snagu u studenom prošle godine te kojim je određeno kako se u naredne dvije godine sva postojeća dizala moraju prilagoditi propisanom standardu. Tako, do kraja 2007. godine, na ulazima u kabine osobnih dizala moraju biti ugrađena posebna vrata kabine, u kabinama se moraju nalaziti pokazivači ili druge oznake položaja kabine te se upravljanjem pogona dizala treba postići visoka točnost zaustavljanja kabine u stanicama kao i postupne promjene brzine vožnje. Također, prozirni kontrolni otvori na vratima voznog okna moraju biti izrađeni od posebnog materijala i biti točno određenih dimenzija kako bi se spriječila mogućnost nastajanja ozljeda. Isto tako, obloge kočnica pogonskog stroja ne smiju sadržavati azbest, što se mora i uredno provjeravati u propisanom vremenskom roku.
Potpuno sigurni liftovi samo novijim zgradama
A među rijetkim liftovima koji zadovoljavaju sigurnosne propise mahom su oni izgrađeni nakon donošenja novih propisa o dizalima 2005. godine. Naime, njihovi su investitori, morali već pri izgradnji poštovati i više standarde od onih za remot. Tako, liftovi u novim zgradama moraju imati automatska vrata na kabini u koja pak moraju biti ugrađeni senzori za detekciju prisutnosti osoba i životinja te je u kabini nužna rasvjeta i alarmni uređaj koji će djelovati i u slučaju prekida opskrbe električnom energijom. Također, u dizalima zgrada građenih od 2005. godine na dalje morali su se ugraditi i upravljački uređaji u kabini dizala, kao i pozivni uređaji na prilazima vratima voznog okna prilagođeni osobama s invaliditetom.
Autorica: Ivana Kukić
Prenosimo s Glas-Slavonije.hr
- Trenutno prikupljamo detaljne podatke o liftovima na području grada, no i bez toga nije teško zaključiti kako je velikom broj njih potreban remont i to zbog prilagođavanja zakonskim propisima iz 2005. godine koji kažu da do početka 2008. sva dizala moraju biti usklađena s visokim standardima. Kako je riječ o poprilično skupom zahvatu, trenutno tražimo bankarsku institucija koja bi Osječanima ponudila povoljne zajmove koji bi ih, pak, trebali motivirati da adaptiraju dizala - kaže Stanić te ističe kako je, uz činjenicu da je remot dizala skup, najveća prepreka u ostvarivanju zakonskih sigurnosnih uvjeta neosviještenost suvlasnika zgrada kada je riječ o kapitalnim ulaganjima u zajednički nekretninu.
A radi poboljšanja sigurnosti, dizala moraju ispunjavati već spomenute zakonske odredbe sadržane u “Pravilniku o sigurnosti dizala” koji je stupio na snagu u studenom prošle godine te kojim je određeno kako se u naredne dvije godine sva postojeća dizala moraju prilagoditi propisanom standardu. Tako, do kraja 2007. godine, na ulazima u kabine osobnih dizala moraju biti ugrađena posebna vrata kabine, u kabinama se moraju nalaziti pokazivači ili druge oznake položaja kabine te se upravljanjem pogona dizala treba postići visoka točnost zaustavljanja kabine u stanicama kao i postupne promjene brzine vožnje. Također, prozirni kontrolni otvori na vratima voznog okna moraju biti izrađeni od posebnog materijala i biti točno određenih dimenzija kako bi se spriječila mogućnost nastajanja ozljeda. Isto tako, obloge kočnica pogonskog stroja ne smiju sadržavati azbest, što se mora i uredno provjeravati u propisanom vremenskom roku.
Potpuno sigurni liftovi samo novijim zgradama
A među rijetkim liftovima koji zadovoljavaju sigurnosne propise mahom su oni izgrađeni nakon donošenja novih propisa o dizalima 2005. godine. Naime, njihovi su investitori, morali već pri izgradnji poštovati i više standarde od onih za remot. Tako, liftovi u novim zgradama moraju imati automatska vrata na kabini u koja pak moraju biti ugrađeni senzori za detekciju prisutnosti osoba i životinja te je u kabini nužna rasvjeta i alarmni uređaj koji će djelovati i u slučaju prekida opskrbe električnom energijom. Također, u dizalima zgrada građenih od 2005. godine na dalje morali su se ugraditi i upravljački uređaji u kabini dizala, kao i pozivni uređaji na prilazima vratima voznog okna prilagođeni osobama s invaliditetom.
Autorica: Ivana Kukić
Prenosimo s Glas-Slavonije.hr
Objavio: Leon |
Komentari (12)
Najbolje da se cijela Hrvatska zaduzi za jos milijardu eura e ne bi li se kabina svakog dizala zaustavljala u milimetar tocno.
Otkad je dizalo nesigurno samo zato sto se ne mozes nasloniti na bilo koji od cetiri zida u njemu?
Ovakvi propisi ne pridonose razvoju drustva. Prije bih rekao da zaglupljuju. Make it idiot-proof, and someone will make a better idiot.
Apeliram da se ostavi prilika Darwinu. Barem u dizalima.