Na osječkim cestama ostao samo 21 "fićo" i jedna jedina "peglica"

Prosječan automobil koji u Hrvatskoj uredno prođe na tehničkom pregledu ima nešto malo više od deset godina, a svaki je drugi automobil u našoj zemlji stariji od deset godina.

No, prema posljednjim podacima MUP-a, čini se kako je Osječanima od starosti vozila ipak znatno važnije da vozilo ne bude “pogrešne” marke. Tako je trenutačno najstarije registrirano vozilo u Osijeku otmjeni oldtimer Jaguar, tip XK140 C, iz 1955. godine. Istovremeno u Osijeku trenutačno nema registriranog ni jednog Moskvitcha, a na cesti se može susresti samo jedna peglicu i jedan trabant, koliko ih je registrirano u evidenciji MUP-a. Osim “fiće” koji je na raskrižju Trpimirove i Vukovarske postao spomenik, za prometovanje je u Osijeku registrirana još samo 21 Zastava 750 i 850. Inače, prema posljednjim statističkim podacima za Hrvatsku, a u koju se uklapa i Osijek, na našim cestama ipak i dalje najviše ima Volkswagena, a ove je marke više od 15 posto vozila. Opel je na drugome mjestu, a treće mjesto drži Renault, te ga slijede Fiat i Škoda. Inače, u MUP-u napominju kako se kod gore navedenih starijih vozila sve češće događa da ih više nije moguće registrirati.

– Može li se vozilo registrirati u RH ili ne, ovisi o samom vozilu i ispunjava li ono uvjete iz Pravilnika o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, odnosno, ima li isto potvrdu o sukladnosti. To znači da postoje vozila koja nije moguće registrirati, no takve informacije zapravo posjeduju stanice za tehničke preglede. Sama činjenica da je ovako mali broj “fića” i “peglica” na osječkim cestama, govori u prilog tome da oni sve teže zadovoljavaju prijeko potrebne tehničke uvjete – napominje Jelena Bikić, glasnogovornica MUP-a.

Na cestama i Rolls Royce

Osijek se može pohvaliti i vlasnikom najraskošnijeg voznog parka u Hrvatskoj. Riječ je, dakako, o bivšem vlasniku Sonic banke Branku Ostoviću, koji u svojim garažama ima cabriolet Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, iz ograničene serije Spirit of Ecstasy, jedan od samo 35 proizvedenih, čija cijena s davanjima iznosi vrtoglavih 4,5 milijuna kuna. Slijedi ga 2,5 milijuna kuna vrijedna Alfa Romeo 8C Spyder, a tek neznatno jeftiniji je rijetki Porsche 911 Sport Classic (2,2 milijuna kuna). Riječ je o jednom od samo 250 proizvedenih primjeraka legendarnog njemačkog sportskog automobila s krovom Double Bubble.

Tekst: Nefreteta Z.Eberhard
Foto: Oldtimer-nasice.hr/Foto-arhiv 031