Novi trak južne obilaznice u proljeće 2014. godine

2 godine za 13 km ceste, pa čestitam

lijepo da ste naveli cijenu bez PDV-a, ipak je to danas IN

ja sad razmišljam što bi kinezi sve u tom periodu izgradili? možda cijeli grad kroz koji bi obilaznica bila tek neka avenija?

pegy moraš to gledat s vedrije strane.
ljudi će primat plaču 30 mjeseci ujesto recimo 3 mjeseca, kužiš? ovak je kao on radio, ljudi radili, to je isto neka vrsta poticaja zapošljavanja lol

dani_os je napisao/la: › pegy moraš to gledat s vedrije strane. ljudi će primat plaču 30 mjeseci ujesto recimo 3 mjeseca, kužiš? ovak je kao on radio, ljudi radili, to je isto neka vrsta poticaja zapošljavanja lol

Nevezano za ovaj konkretan slucaj, ali molim pojasnjenje ovih tvrdnji.

Dakle, smatras da je bolje nesto platiti vise iz proracuna drzave, grada i sl., jer ce se tako financirati izgradnja i radna mjesta?

Ok. No, znas li tko puni te proracune odakle se to placa i kakav je oportunitetni trosak, odnosno sto se moglo izgraditi s tim novcem da nije potroseno na 3 puta dulji rok (a o makinacijama, probijanju planova i pljacki da ne govorimo)?

Molim konkretan odgovor tipa:
"Da, znam tko puni taj proracun i jasno mi je da ce zbog probijenih rokova, povecanih troskova, rasipnistva i pljacke porasti cijena npr. struje, djecjih vrtica, prijevnozih karata, cestarine i benzina, da ce biti manje biciklistickih staza, bazena, dvorana, asfalitiranih ulica."

ili

"Ne, ne znam odakle taj novac, ja sam mislio da Cacic i Milanovic ujutro sjednu na skoljku i iseru koju milijardu kuna, a onda dijele narodu po zaslugama."

Znam ko puni prpračun i jasno mi je da če poskupit struja, trošarine na benzin se dić, cestarine se dić.

samo mi je postalo jako smješno to što se krade, očigledno se dižu cijene osnovnih stvari potrebnih za život i niko ništa ne poduzima.
HDZ krede godinama, opet se ode glasat za njih.
srbi su ih krali za vrijeme yuge, niko ih ne voli, a mi isti narod. bitno da vole hercegovce i bosnce, koji kradu državu več 20 godina, prije su hercegovci bili bolji, sad su bosanci preuzeli vodstvo, al oni su idoli hrvatskog naroda.

za vladavine tih srba je tehnika beton izdavala natječaj za 500 radnih mjesta,ok došo je njih 400 preko veze, al došlo je i 100 koji nisu imali veze.
postojale tvornice, koje rudile punom parom.
šta jača državu? proizvodnja brate.
ja od samostalnosti i nezvisnosti (koja je čista laž, previše smo mi mali za tak šta) se ne živi.

plin je poskupio za 100% od prošle godine.
prošle godine sam živio sa sestrom, koja se tuširala 2 put dnevno, najmanje, kuhlal si svaki dan nešta, ja kuho nešta svaki dan.
dobio sam plina 160kn.
ove godine sam sam, tuširam se jednom dnevno,
kuham super rijetko, dobio sam plina 133kn, a tako i ostali.

šta se poduzelo zbog bezobraznog poskupljena plina? ništa
pametnjaković tamna strana kaže on če plačt jel se mora.
onda nek dižu za još 100%. očito je još uvijek mala cijena plina za hr gradjane.

da se dogovori da većina ljudi neplati plin, onda cijena plina ne bi bila tolka, jel ne mogu oni iskljućit sve, nit mogu tužit sve. znaš?

ljudi se raduju što skidaju državnim firmama božičnice, regrese, što dobivaju otkaze.
zašto se raduješ tudjoj smanjenu plače?

zaratili su i zavladili, hrvatski narod to još uvijek ne konta, onda nek kradu i dalje, nek poskupljuje sve i dobro, trpit ču dok budem mogo.

ovo je postalo previše tužno več što se dešava.

Dajte prestanite lupetat!

Radovi idu dosta dobrom brzinom. U početku je bilo zavlačenja, ali sada je to ok. Odite malo pogledati. Pa to je građevina, nije to sadnja paradajza u bašći. Pa treba napraviti sve te silne nadvožnjake, pa još na kraju i rasvjeta. Ja ću biti sretan ako bude tako kao što kažu 2014. Ako ne bude kočenja iz bilo kojih razloga. U startu je izgledalo da neće biti gotovo do 2018.

Trebamo biti sretni da se baš kod nas radi u jeku ove krize. Pa nigdje u ostatku RH se ništ ne radi i ljudi nemogu skriti ljubomoru spram Šeksovog nepotrebnog mosta i obilaznice. Ali ko ih jebe.

Kakvi crni Kinezi, kad se već uspoređujemo, ajde onda sa Slovacima ili Mađarima koji su sve stopirali, pusti Kineze, s njima se više nitko ne može uspoređivati, a i ima ih preko milijardu.

eto primjera,
treba napraviti nadvožnjake koji su napravljeni prije 20 godina.
ljudi sagrade u svijetu neboder visine 400m za 24 mjeseca, di malo malo pire vjetrovi velike brzine na tim visinama i moraju čekat sa dizanjem tereta gore, al svejedno ga naprave, a nama treba 30 mjeseci da napravimo cestu, to je nama gradjevina.
jbg i kablove treba provuč za rasvjetu....

ceste se ne mogu napravit da se nedodju krpat nakon 2 dana, jel propadaju odma nakon završetka radova, al to nije ništa zbog kradje, to je zbog lošeg terena.
jea živila hrvatska

PEGY je napisao/la (Pogledaj post): › ja sad razmišljam što bi kinezi sve u tom periodu izgradili? možda cijeli grad kroz koji bi obilaznica bila tek neka avenija?

Za takvu komparaciju ne trebaš ići čak do Kine.
U jednom od nedavnih postova, prilikom zgražavanja nad činjenicom da će se kružni tok na tenjskom nadvožnjaku graditi više od tri mjeseca http://www.osijek031.com/viewtopic.php?t=39508, naveo sam primjer rekonstrukcije Ljubljanske avenije u Zagrebu. Dakle, rekonstrukcija te, danas Zagrebačke avenije, trajala je manje od tri mjeseca. Dionica je dugačka 5 km i u oba smjera ima po 3 kolničke trake. čak su napravili i jednu denivelaciju (podvožnjak).
http://www.viadukt.hr/projekti/ceste/rekonstrukcija-zagrebacke-avenije-u-zagrebu

Nije ni čudo da gradnja gore navedenog kružnog toka traje 3 mjeseca kad ovi naši za izvođače uzmu fikus firme s 2,5 zaposlena.

Očigledno je da se može brzo i kvalitetno graditi i u Hrvatskoj samo je potrebna kvalitetna operativa i zainteresiranost investitora (čitaj grada). Za razliku od Bubala, Bandić se nije samo slikao i kreveljio na gradilištu nego je i vršio konstantan pritisak na izvođače kako bi se isti držali dogovorenih rokova i odgovarajuće razine kvalitete radova.

cini se dugo ali opet vjeorjatno je u to vrijeme ukljuceno i vrijeme potrebno da se renovira i trenutna dionica obilaznice (pretpostavljam da cemo se neko vrijeme voziti po novosagrađenom dijelu dok stari dio ne raskopaju i asfaltiraju ponovno),

ovo ljeto je proslo vec polovina, a treba se sagraditi jos onaj nadvoznjak iznad vinkovacke sto i nije mala stvar

da moze krace, sigurno moze ali pitanje je tek onda koliki bi bili troskovi

@ Dani

U kojoj ti Narniji živiš čovječe. Pa tu treba sedam objekata izgraditi na cijeloj dionici, nadvožnjak bosutsko će biti velika zajebancija dok se ne napravi.
Nije to samo "zaliješ" asfalt i bog te veselio. Mijenja se cijela vodoopskrbna mreža.
Koteks ima vrlo smanjen kadar s kojima raspolaže. E sad kad bi spojili 3 građevinske firme i pustili ih na gradilište onda se slažem da bi to pojeli za upola manje vremena.

Kladim se da ne znaš ni nabrojati slojeve ceste, a o proračunu da ne pričam, ali bitno je srat.

Paviljon gradski vrt je primjer odugovlačenja i zajebancije. Obilaznica ide sasvim dobrom dinamikom.

Crni Tetrijeb je napisao/la: › @ Dani U kojoj ti Narniji živiš čovječe. Pa tu treba sedam objekata izgraditi na cijeloj dionici, nadvožnjak bosutsko će biti velika zajebancija dok se ne napravi. Nije to samo "zaliješ" asfalt i bog te veselio. Mijenja se cijela vodoopskrbna mreža. Koteks ima vrlo smanjen kadar s kojima raspolaže. E sad kad bi spojili 3 građevinske firme i pustili ih na gradilište onda se slažem da bi to pojeli za upola manje vremena. Kladim se da ne znaš ni nabrojati slojeve ceste, a o proračunu da ne pričam, ali bitno je srat. Paviljon gradski vrt je primjer odugovlačenja i zajebancije. Obilaznica ide sasvim dobrom dinamikom.

čuj nekom je velika zajebancija i zakrpat gumu na biciklu,
možemo bacit kladu za slojeve ceste, recimo u 10 000kn?
makar je to totalno nebitno jel ja znam kolko slojeva cesta ima, a još manje bitno da znam proračun.

kako se mogla napravit onda gore iz primjera rekonstrukcija zagrbačke avenije za manje od 3 mjeseca, koja je dugačka upola manje nego obilaznica? a 10 puta manje vremena treba.

ako imaš firmu s 5 zaposlenih, onda ideš radit poslove za 5 zaposlenih. ili uzmeš još ljudi ako imaš veći poso i fali ti ljudi za nešta napravit,
a ne radiš to 3 puta duže nego bi trebalo.

onda su i meni tako mogli dat 170 miliona, ja bi to isto napravio do mirovine. taman bi to to bilo.
imo bi šljake idučih 40 godina

kopaju zaobilaznicu več godinu dana, još je iskopali nisu. nije problem samo nadvožnjak znaći, nego i kopanje?

ajde ti lijepo onda uzmi 10 mrga iz tvog susjedstva, pa im pokaži kako se to radi 3 puta brže, kad si tako zajebano pametan.
Normalno da tamo di ima para (Zg primjer) i di ih se tiska (zbog prometnog kolapsa), tamo se sve puši od radova.
Čisto sumnjam da je država odmah ljuljnila svu paru u tu obilaznicu. Ide se nekom razumnom dinamikom. I da 3,4 godine je sasvim razumno u ovom trenu.. kada nitko ništ ne proizvodi, nitko ne plaća porez, a i međusobno si ne plaćaju.

Koliko para toliko muzike, što bi naš narod rekao.
I prošla su vremena obaranja rekorda u gradnji autocesta. Dajte se malo spustite na zemlju i osvrnite okolo.

a ovi salda-konto "spasitelji" državne ekonomije koje toliko boli što se radi s "njihovim" porezom, školovani od veleumova Turkalja, onog malog što ko tuljan izgleda, i onaj gumeni što trlja stalno rukama, pa šta trljaš koji k*rac, reci nešto..
Njima svima poručujem spasite prvo SEBE, a onda gledaj makroekonomiju
Nešt ti pameti on je utvrdio da je cifra na području A u vremenskom roku t1, manja od cifre u točki B u vremenskom roku t2..Uhh što sam pametan, kako sam to samo iskomparirao..
Čovječe sad mogu sjest u Radićevu i pola dana lupetat o komparativnoj prednosti i oportunitetnom trošku..Big motherfucker.

A ostalima poručujem, znate gdje su vrata od građevinskog fakulteta, svatko može probati..Ee a tko će završiti i kada i u kakvom zdravstvenom stanju, to nek sam isproba pa priča okolo,

uzimam, samo moraš dogovorit s bubalom da meni preda milione, nije problem upče.
ti tako pametan, mora da u koteksu radiš