[FOTO] Most preko Drave trebao bi biti završen do 27. prosinca 2013. godine

Ministar pomorstva prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić danas (30. srpnja) će posjetiti gradilišta mosta Drava kod Petrijevaca i Južne osječke obilaznice na državnoj cesti D2, kod prijelaza Josipovac. Te vrijedne prometne i građevinske investicije za Osijek, Osječko-baranjsku županiju ali i za Hrvatsku uz ministra prometa obići će i ministar graditeljstva i prostornog uređenja Ivan Vrdoljak, gradonačelnik Osijeka Krešimir Bubalo, predsjednik Uprave Hrvatskih autocesta Dražen Guštin i član Uprave Hrvatskih cesta Jurica Krleža, kao investitori.

Most preko Drave na trasi autoceste na koridoru Vc investicija je Hrvatskih autocesta. Ukupna dužina mosta je 2507 metara, a dužina bez krila upornjaka 2485 metara. Središnji dio mosta (glavna rasponska konstrukcija) preko rijeke Drave je ovješeni spregnuto čelični sklop, a pristupni vijadukti u inundacijama su betonske polumontažne konstrukcije. Most je projektirao Institut IGH d.d., a izvođači radova su Viadukt d.d., Osijek-Koteks d.d., Skladgradnja-grup d.o.o., Hidroelektra-niskogradnja d.d. i Konstruktor inženjering d.d.

Cijena gradnje:
– most preko rijeke Drave – 840.004.898,56 kn
– regulacija rijeke Drave u dužini 3,0 km – 40.833.709,80 kn
– regulacija rijeke Vučice – 4.331.158,85 kn
– most preko rijeke Vučice – 2.106.931,53 kn
– usklađenje količina radova (7%) – 62.109.368,91 kn
– ukupno ugovoreno – 949.386.067,65 kuna (bez PDV-a)
– rok dovršenja je 27. prosinca 2013. godine

Autocesta Beli Manastir – Osijek – Svilaj, dio je međunarodnog Paneuropskog cestovnog koridora Vc i jedan od najvažnijih ogranaka TEM/TER projekta. Dio je europske mreže prometnica s oznakom E-73, koja sjever Europe povezuje s Jadranom.

Ukupna dužina autoceste je 88,6 km te je podijeljena na sljedeće dionice:
– Granica Republike Mađarske – Beli Manastir, dužine 5,0 km
– Beli Manastir – Osijek, dužine 24,6 km
– Osijek – Ðakovo, dužine 32,5 km
– Ðakovo – Sredanci, dužine 23,0 km
– Sredanci – granica Bosne i Hercegovine, dužine 3,5 km

Dionica Ðakovo – Sredanci puštena je u promet 2007. godine, dok je dionica Osijek – Ðakovo puštena u promet u travnju 2009. godine.

Dionica: granica Republike Mađarske – Beli Manastir duga je 5,0 km, izrađeni su idejni projekti i ishođena lokacijska dozvola. Nužni uvjet za završetak glavnih projekata je izrada projektno – tehničkog elaborata usklađenja trasa autocesta u Republici Hrvatskoj i Republici Mađarskoj. Procijenjena vrijednost izgradnje iznosi 271.000.000,00 kuna (bez PDV-a), a rok dovršenja je 17. lipnja 2013. godine.

Južna obilaznica Osijeka je najopterećenija dionica državne ceste D2 u Osječko-baranjskoj županiji. Obilaznica je sastavni dio državne ceste D2 koja povezuje RH u smjeru zapad-istok, od granice sa Slovenijom kod Varaždina do Iloka na krajnjem istoku. Na svom potezu kroz Osijek, intenzitet i struktura prometa nametnuli su potrebu da se uz postojeći kolnik krene u dogradnju još jednog kolnika u duljini od 13,2 km, od čvorišta s autocestom A5 do čvorišta Tenja. Na postojećoj trasi izgrađeno je 5 čvorišta u sklopu kojih je već ranijim projektom predviđena mogućnost dogradnje još jednog kolnika, odnosno predviđeni su otvori u nadvožnjacima.

Izgradnjom južnog kolnika također je predviđena izgradnja još jednog novog čvorišta na križanju s Vinkovačkom ulicom. Izgradnjom ovog čvorišta značajno će se smanjiti prometna opterećenost Trpimirove ulice i Ulice Bl. L. Mandića te građanima Industrijske četvrti omogućiti brzi pristup obilaznici.

Izgradnja novog kolnika predviđa i izgradnju 7 novih objekata na trasi od kojih je najznačajniji nadvožnjak Bosutsko u duljini od 127 m. Projekt predviđa sve potrebne mjere s aspekta zaštite okoliša te prirodne i kulturne baštine i tome je posvećena značajna pozornost sukladno EU standardima. Uz trasu ceste je predviđeno hortikulturno uređenje, sadnja drvoreda te zaštita od buke, a cijelom duljinom trase predviđena je i rasvjeta ceste čime će se značajno doprinijeti sigurnosti svih sudionika u prometu.

Radove na izgradnji južne obilaznice Osijeka izvode Osijek- Koteks, dok je nadzor Institut – IGH d.d., Zagreb. Ugovorena vrijednost radova iznosi 164,79 milijuna kuna (bez PDV-a ) s rokom izvođenja od 30 mjeseci (počevši od rujna 2011. godine).