Radije neznancu plate 10 nego GPP-u 16 kuna
11.02.2012. 9:07
Gotovo u isto vrijeme kada u špici radnoga dana autobus gradskog prijevoza kreće iz Čepina prema Osijeku, u istom smjeru kreću i oni mještani koji javni prijevoz ne koriste zbog, kako navode, preskupe prijevozne karte.
No razlog što se na ulicama Čepina u jutrima radnih dana mogu vidjeti brojni automobili s četiri pa i pet putnika nije jeftinija varijanta prijevoza ili izbjegavanje vožnje autobusom, nego činjenica da karta za nezaposlene osobe, što smo provjerili u GPP-u, ne postoji, pa tko, recimo, radi honorarno mora plaćati 16 kuna za vožnju u jednom smjeru.
- Honorarno radim u jednom poduzeću i ne mogu izdvajati toliki novac za svaku pojedinu vožnju autobusom. Radije podijelim putne troškove sa susjedom koja me vozi do Osijeka. Pristala sam na to čak i pod cijenu toga što u Osijek na radno mjesto stižem sat i pol prije drugih. Obično odem na kavu i pričekam vrijeme početka rada, samo da izbjegnem plaćanje, prema mome mišljenju, previsokog iznosa karte. Računajući tako proizlazi da bih ja svakodnevnom vožnjom autobusom plaćala stotinu kuna više nego neka zaposlena osoba koju mjesečna karta stoji 500 kuna - ispričala je studentica Ana Z.
Kaže nadalje kako je društvo na putu prema Osijeku sve brojnije, točnije trenutno ih se na posao vozi petero. Iznos koji daje susjedi za pokrivanje troškova nije ni blizu toliko visok koliko cijena pojedinačne vozne karte. Preračunavajući troškove proizlazi da ih putovanje stoji deset umjesto 16 kuna.
S druge strane, vozači koji nude usluge prijevoza poznatim, a u posljednje vrijeme sve češće i nepoznatim osobama, kažu da im nije problem povesti bilo koga u istom smjeru. Kad je u pitanju pokrivanje troškova prijevoza, reći će da im je svejedno putovali sami ili ne, a u svakom slučaju sretni su jer na ovaj način spašavaju nezaposlene.
- Znam da se i na forumima mogu pronaći brojne obavijesti za vožnje ovakvoga tipa. To je dobro jer i sama imam studenta koji na ovaj način sačuva stotine kuna u džepu - priča mještanka Čepina.
Medić: Nismo socijalna ustanova, neka im općina pomogne.
- GPP nije socijalna institucija i ne možemo davati popust ako Općina ne sudjeluje u sufinanciranju karte - navodi Igor Medić, direktor GPP-a, i dodaje da je isto tako nemoguće dati popust nezaposlenim Čepincima ako njihova Općina za to nema sluha.
- Općina Čepin sufinancira karte za učenike i studente. No ono što je bitno naglasiti jest da Čepin daje tek osamdeseti dio cijene koju za sufinanciranje daje Grad - ističe Medić.
Tekst: Marija Mihelić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Daniel Antunović/Foto-arhiv 031
No razlog što se na ulicama Čepina u jutrima radnih dana mogu vidjeti brojni automobili s četiri pa i pet putnika nije jeftinija varijanta prijevoza ili izbjegavanje vožnje autobusom, nego činjenica da karta za nezaposlene osobe, što smo provjerili u GPP-u, ne postoji, pa tko, recimo, radi honorarno mora plaćati 16 kuna za vožnju u jednom smjeru.
- Honorarno radim u jednom poduzeću i ne mogu izdvajati toliki novac za svaku pojedinu vožnju autobusom. Radije podijelim putne troškove sa susjedom koja me vozi do Osijeka. Pristala sam na to čak i pod cijenu toga što u Osijek na radno mjesto stižem sat i pol prije drugih. Obično odem na kavu i pričekam vrijeme početka rada, samo da izbjegnem plaćanje, prema mome mišljenju, previsokog iznosa karte. Računajući tako proizlazi da bih ja svakodnevnom vožnjom autobusom plaćala stotinu kuna više nego neka zaposlena osoba koju mjesečna karta stoji 500 kuna - ispričala je studentica Ana Z.
Kaže nadalje kako je društvo na putu prema Osijeku sve brojnije, točnije trenutno ih se na posao vozi petero. Iznos koji daje susjedi za pokrivanje troškova nije ni blizu toliko visok koliko cijena pojedinačne vozne karte. Preračunavajući troškove proizlazi da ih putovanje stoji deset umjesto 16 kuna.
S druge strane, vozači koji nude usluge prijevoza poznatim, a u posljednje vrijeme sve češće i nepoznatim osobama, kažu da im nije problem povesti bilo koga u istom smjeru. Kad je u pitanju pokrivanje troškova prijevoza, reći će da im je svejedno putovali sami ili ne, a u svakom slučaju sretni su jer na ovaj način spašavaju nezaposlene.
- Znam da se i na forumima mogu pronaći brojne obavijesti za vožnje ovakvoga tipa. To je dobro jer i sama imam studenta koji na ovaj način sačuva stotine kuna u džepu - priča mještanka Čepina.
Medić: Nismo socijalna ustanova, neka im općina pomogne.
- GPP nije socijalna institucija i ne možemo davati popust ako Općina ne sudjeluje u sufinanciranju karte - navodi Igor Medić, direktor GPP-a, i dodaje da je isto tako nemoguće dati popust nezaposlenim Čepincima ako njihova Općina za to nema sluha.
- Općina Čepin sufinancira karte za učenike i studente. No ono što je bitno naglasiti jest da Čepin daje tek osamdeseti dio cijene koju za sufinanciranje daje Grad - ističe Medić.
Tekst: Marija Mihelić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Daniel Antunović/Foto-arhiv 031
Objavio: Redakcija 031 |
Komentari (44)
pa onda izbacite jebenih 80 000 umirovljenika iz povlastenih karata....
ja dajem 10 % primanja da bih se vozio na posao.....
di penzioneri idu....