Vozački ispit stoji 7.000 kuna, ali komu dati novac za obuku?

U 2010. godini za čak 22 posto smanjen je broj novih vozača, a u HAK-ovom regionalnom ispitnom centru u Osijeku vozačku dozvolu lani je 'zaslužilo' 6.907 vozača.

Godine 2009. ispit je u Osijeku uspješno položilo 8.866 kandidata. Manje je novih vozača i na razini države, a prošle godine vozačku je dozvolu dobio 36.781 vozač dok je 2009. bilo 45.248 novih vozača, a 2008. čak 56.323 nova vozača.

Smanjenje broja kandidata rezultat je visokih cijena osposobljavanja kandidata, a u kombinaciji s gospodarskom krizom, nesigurnošću i velikom nezaposlenošću rijetki su spremni izdvojiti gotovo 7.000 kuna za vozački ispit.

Iako je kandidata sve manje, Slavonci i Baranjci koji polažu u ispitnom centru Osijek nešto su uspješniji u ispitima iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila i upravljanja vozilom od državnog prosjeka. Kandidati za vozača vozila B kategorije u čak 75 posto slučajeve ispit iz propisa polažu od prve, a ukupna prosječna prolaznost je iznad 70 posto. Na ispitu upravljanja vozilom jedan izlazak dovoljan je za 56 posto kandidata.

No, najzanimljiviji podatak, onaj o prolaznosti po autoškolama, kojih je na području regionalnog ispitnog centra Osijek - 82, HAK više ne objavljuje, nego podatke prosljeđuje MUP-u. Podatci postoje, kažu u HAK-u i vodi se precizna statistika o uspješnosti kandidata ovisno o tome iz koje autoškole dolaze. No, iz ureda za odnose s javnošću MUP-a rečeno nam je kako “podatke vezane za pojedinačnu autoškolu ne mogu dostaviti”. Tako se otvara prostor da se baš sve autoškole mogu reklamirati “rekordnom i najvećom” prolaznošću svojih kandidata.

Naravno, realnost je znatno drukčija, u nekim školama su bolji predavači i instruktori nego u drugima što znatno utječe na kvalitetu obuke. Stoga budući kandidati jednostavno ne mogu doći do relevantnih podataka na temelju kojih bi odabrali u kojoj će autoškoli potrošiti gotovo 7.000 kuna da bi dobili vozačku dozvolu.

Beck: Podatci ne odražavaju kvalitetu obuke vozača
Jasminka Beck iz autoškole “Tratinčica” pojasnila je kako podatci o prolaznosti po autoškolama ne moraju odražavati kvalitetu obuke. Kako kaže Beck, u pojedine autoškole češće dolaze nešto stariji kandidati koji objektivno gledajući teže svladavaju vozačku vještinu. Takvi kandidati nerijetko na ispit izlaze više puta, čime se znatno narušava statistika prolaznosti. "Mlađi kandidati brže uče i teoriju i praksu te lakše polažu ispite nego, primjerice, osobe između 40 i 50 godina", kaže Beck.

Autor: Ivan Sekol/Glas-Slavonije.hr