Slavonija ostala bez novca za obnovu pruga
29.08.2010. 14:00
Prema prijedlogu rebalansa državnog proračuna za ovu godinu koji je trenutačno u saborskoj proceduri, među onima kojima će se najviše rezati našle su se i Hrvatske željeznice, kojima Vlada planira uzeti 81 milijun kuna – uglavnom na infrastrukturnim projektima koji su već krenuli s realizacijom.
I dok se, primjerice, povećavaju sredstva za obnovu signalizacije na Glavnom zagrebačkom kolodvoru i za obnovu pruge od Novske do Zagreba, za 68 milijuna kuna smanjeno je financiranje obnove i modernizacije pruge od Vinkovaca preko Tovarnika do državne granice sa Srbijom (duljine 33 kilometra), što se dijelom financira proračunskim sredstvima, a dijelom kroz pretpristupne fondove Europske unije. Budući da se radi o najvažnijem HŽ-ovom projektu zadnjih godina i najvažnijem prometnom pravcu u Hrvatskoj koji se nalazi na X. paneuropskom koridoru preko kojeg ide najveći dio teretnog i putničkog prometa iz zapadne Europe do Grčke i Turske, potpuno je nejasno zašto se su hrvatski financijski stratezi odlučili za ovaj potez, tim više jer je on prema planu trebao biti dovršen do kraja ove godine.
Ipak u resornom Ministarstvu smatraju kako to neće utjecati na projekt modernizacije ove dionice budući da je rok za povlačenje sredstava iz europskih fondova kraj 2012. godine, a u Ministarstvu se nadaju kako će modernizacija te dionice biti završena u ožujku, odnosno najkasnije travnju iduće godine, jer svi poslovi teku prema planu.
No, to nije sve. Naime, Vlada je odlučila uzeti i sedam milijuna kuna za sanaciju pruge od Okučana do Novske, što se također dijelom financira putem pretpristupnog fonda IPA. I taj projekt će se najvjerojatnije prebaciti u iduću godinu, a kao razlog odgađanju spominje se to što još uvijek nije dovršen natječaj za izvođače radova.
I dok se za strukturne projekte smanjuje novac, Vlada je odlučila povećati sredstva za otpremnine na HŽ-u za 36 milijuna kuna. To znači da će se u ovoj godini najvjerojatnije broj zaposlenih smanjiti za više od 184 radnika, koliko je bilo planirano. Naime, s ovim dodatnim sredstvima za otpuštanje i zbrinjavanje viška zaposlenih, na HŽ-u ove se godine planira utrošiti čak 106 milijuna kuna poreznih obveznika, no i pored toga na željeznici će i dalje raditi više od 12.600 osoba.
Autor: Dražen Boroš/Glas-Slavonije.hr
Foto: Steam/foto-arhiv 031
I dok se, primjerice, povećavaju sredstva za obnovu signalizacije na Glavnom zagrebačkom kolodvoru i za obnovu pruge od Novske do Zagreba, za 68 milijuna kuna smanjeno je financiranje obnove i modernizacije pruge od Vinkovaca preko Tovarnika do državne granice sa Srbijom (duljine 33 kilometra), što se dijelom financira proračunskim sredstvima, a dijelom kroz pretpristupne fondove Europske unije. Budući da se radi o najvažnijem HŽ-ovom projektu zadnjih godina i najvažnijem prometnom pravcu u Hrvatskoj koji se nalazi na X. paneuropskom koridoru preko kojeg ide najveći dio teretnog i putničkog prometa iz zapadne Europe do Grčke i Turske, potpuno je nejasno zašto se su hrvatski financijski stratezi odlučili za ovaj potez, tim više jer je on prema planu trebao biti dovršen do kraja ove godine.
Ipak u resornom Ministarstvu smatraju kako to neće utjecati na projekt modernizacije ove dionice budući da je rok za povlačenje sredstava iz europskih fondova kraj 2012. godine, a u Ministarstvu se nadaju kako će modernizacija te dionice biti završena u ožujku, odnosno najkasnije travnju iduće godine, jer svi poslovi teku prema planu.
No, to nije sve. Naime, Vlada je odlučila uzeti i sedam milijuna kuna za sanaciju pruge od Okučana do Novske, što se također dijelom financira putem pretpristupnog fonda IPA. I taj projekt će se najvjerojatnije prebaciti u iduću godinu, a kao razlog odgađanju spominje se to što još uvijek nije dovršen natječaj za izvođače radova.
I dok se za strukturne projekte smanjuje novac, Vlada je odlučila povećati sredstva za otpremnine na HŽ-u za 36 milijuna kuna. To znači da će se u ovoj godini najvjerojatnije broj zaposlenih smanjiti za više od 184 radnika, koliko je bilo planirano. Naime, s ovim dodatnim sredstvima za otpuštanje i zbrinjavanje viška zaposlenih, na HŽ-u ove se godine planira utrošiti čak 106 milijuna kuna poreznih obveznika, no i pored toga na željeznici će i dalje raditi više od 12.600 osoba.
Autor: Dražen Boroš/Glas-Slavonije.hr
Foto: Steam/foto-arhiv 031
Objavio: Redakcija 031 |
Komentari (11)
sada ce porezni obveznici platiti otpremnine visku radnika, modernizaciju pruga, voznog parka ... itd. i onda cemo HZ prodati strancima.
Nesto je slicno napravio mudrinic kada je ulzio milijarde kuna u tcom, doveo telefonski prikljucak do svake supe i kolibe ... i onda je vlada poklonila to strancima