U GPP-u radikalne promjene ili stečaj!

Kratkoročne obveze GPP-a danas su 21 milijun kuna, maksimalno je zadužen u cash-pullingu i uz vrlo visoku kamatu račun im je u minusu deset milijuna kuna. Dugoročno kreditno zaduženje je 222 milijuna kuna, no taj dug otplaćuje Grad.

- Nastavimo li ovako, gubitak za ovu godinu bit će 7,3 milijuna kuna, a to GPP ne može izdržati. Ako nam Grad odobri predložene mjere, očekujem već nagodinu stabilizaciju tvrtke, a za dvije godine poslovat ćemo pozitivno. Za to nam treba potpora građana, gradonačelnika, sindikata i djelatnika. Ako je ne dobijemo, neka nam vjerovnici blokiraju račun i onda više nema kolektivnog ugovora, svi smo na birou i jednim potezom riješio sam organizacijske probleme, rekao je jučer novinarima Igor Medić, direktor GPP-a.

Uoči pressice gradonačelnik Krešimir Bubalo i predsjednik NO-a Gordan Matković u potpunosti su podržali program spasa tvrtke jer Grad više nema novca za dubiozne poslovne odluke. Poslije pressice Medić je zakazao sastanak s djelatnicima, pa mu je Bubalo savjetovao da prije toga skine kravatu, kako ga radnici ne bi objesili za nju…

Povratak na zonski sustav naplate

GPP je iz u rebalansu gradskog proračuna ostao bez gotovo četiri milijuna kuna, pa su predložene mjere još značajnije.

- Prvo se s tarifnog vraćamo na zonski sustav naplate. Vožnja u prvoj zoni stajat će osam, u drugoj devet kuna, jednokratne karte bit će 12, odnosno 14 kuna. Mjesečna kartica je u prvoj zoni stajat će 230, a u drugoj 250 kuna. Treću zonu smo ukinuli, jer je u njoj bio samo Sarvaš, pojasnio je Jean-Piere Maričić, Medićev zamjenik.

Od „butre“ neće odustati, ali se njome vožnja više neće plaćati po kilometru. Uprava GPP-a predlaže Gradu da učenička kartica iznosi 55 kuna, studentska 90, a umirovljenička 110 kuna i na to će dodati iznos subvencije koji je Ministarstvo odustalo plaćati. Za građane s mirovinom do tisuću kuna, karte gradskog prijevoza ostat će besplatne. One koji primaju mirovinu do dvije tisuće kuna, mjesečne karte stajat će dvadeset kuna, a oni s mirovinom od 2 – 3 tisuće plaćat će ih 50 kuna. Oni s većim mirovinama morat će izdvojiti 110 kuna, no i tu cijenu Grad će sponzorirati sa 120 kuna.

Milijun po milijun…

- Neki naši sugrađani odjavljuju se već na sljedećoj postaji i zloporaba takvog načina plaćanja stvara nam mjesečno 700.000 kuna gubitka. Savjetnici koje je angažirao bivši direktor Darko Marković to su točno proračunali i savjetovali mu da ne ide u takav sustav, ali on je to ignorirao. Povećao je plaće 38 ljudi osobnom odlukom o trajnoj stimulaciji od 10 do 40 posto. To smo ukinuli od 1. kolovoza i uštedjeli gotovo pola milijuna kuna. Ukidamo i naknadu za prijevoz zaposlenicima, ali zadržavaju pravo besplatnog prijevoza. Dosad su imali dvostruku povlasticu. Time ćemo uštedjeti 1,3 milijuna kuna. Cilj nam je barem za četvrtinu sniziti ukupne bruto plaće, a hoćemo li pojedinačno smanjivati plaće ili ponuditi druga radna mjesta, prijevremenu mirovinu ili davati otkaze, odlučit će menadžeri radnih jedinica u suradnji sa sindikatima, odlučno je govorio Medić.

Neke linije morat će ukinuti jer su nerentabilne, pa tako na liniji prema jednoj općini godišnje gube milijun i pol kuna. Gubitke stvaraju i vozeći prema drugim općinama, a eventualno na jednoj pozitivno posluju. Neke od tih općina suvlasnici su GPP-a, ali ne participiraju u pokriću troškova. Tako prijevoz stanovnika tih općina plaćaju građani Osijeka.

- To je neodgovorno prema njima i gradonačelnik Bubalo to neće dopustiti. GPP više neće sufinancirati učeničke i studentske kartice za stanovnike općina, jer time godišnje gubimo dodatnih milijun i pol kuna. Pojedine poslovne jedinice unutar GPP-a posluju s velikim gubicima, pa tako u jednoj radi troje ljudi i stvara gubitak od 250.000 kuna, nabrajao je novi direktor.

Problematični Kolektivni ugovor

Najveći problem s linijama im je tramvajska pruga u Divaltovoj, čija gradnja stoji 80 milijuna kuna, plus troškovi vozila, vozača, struje… Kilometar vožnje tramvaja stoji 31 kunu, a autobusa 20 kuna! Budući da kroz tu ulicu ne mogu ukinuti niti jednu autobusnu liniju, sada ondje imaju dvostruki prijevoz.

- Ne mogu shvatiti tu poslovnu odluku koja nosi tolike troškove, a nikakvu dobit i uštedu. Naravno da je građanima koji tamo žive zanimljivo imati tramvajski prijevoz, ali ti tramvaji prolaze pored njihovih spavaćih soba, pa im se ispričavam što će im rano ujutro buditi djecu i što će biti prometnih nesreća. To je neprimjerena lokacija za tramvajski promet, pa bih najradije iščupao tu prugu, kada bi nam netko vratio 80 milijuna kuna. Očekujem da ćemo početi voziti 20. kolovoza, čim dobijemo uporabnu dozvolu, i to svakih 15 minuta, rekao je Medić.

Međutim, nova remiza teško će dobiti uporabnu dozvolu, jer nema pruge kojom bi se tramvaji dovezli na popravak.

- Mnogo bismo uštedjeli novom sistematizacijom radnih mjesta, novim pravilnikom o radu i kolektivnim ugovorom. U postojećem stoji, primjerice, da ako djelatnika uhvatite u krađi drugi put, smijete mu dati opomenu, dok mu nakon trećeg puta možete smanjiti plaću, ali ne i dati otkaz. Proizlazi da su najbolji menadžeri u GPP-u sindikalisti, pa je tako prosječna neto plaća NKV radnika, dakle bez završene škole, samo nekoliko kuna manja od četiri tisuće! Moje mogućnosti intervencije tu su vrlo male i ako sindikati ne žele mijenjati ugovor, moja opcija je stečaj. Građani Osijeka sigurno ne bi podržali takve odredbe, navodi Medić i nastavlja:

Sumnjiva bolovanja

- Molim HZZO da zajedno skinemo veo tajne s bolovanja. Čim sam došao u GPP saznao sam da je pedeset ljudi na bolovanju jer su kronično bolesni!? Taj dan na kolegiju sam pred petero ljudi rekao da ću sutra od HZZO-a zatražiti kontrolu. Do sutra ih je 25 ozdravilo i vratilo se na posao… Ostalih 25 molim neka zatraže invalidsku mirovinu. Imamo djelatnika koji je doveden na visoku rukovodnu funkciju, ali je bolestan od dana imenovanja, pa nema niti radno mjesto. Molim liječnike koji potpisuju takve potvrde da dobro razmisle što rade, jer zbog takvih bolovanja stradava hrvatsko gospodarstvo.

Kada sam bivšem direktoru Markoviću dao internu opomenu za milijunske dubioze koje je napravio – vanjskom savjetniku platio je 300.000 kuna, a njegove pismene savjete je ignorirao – sutradan je otišao na bolovanje. Onda sam provjerio njegov boravak na poslu prije toga i pitao ga gdje je bio tih dana, a on se sjetio da je i tada bio bolestan, za što je naknadno dobio i liječničku potvrdu.

Zaposlenici u GPP-u imaju do 34 dana godišnjeg odmora, dobivaju po dan za svako davanje krvi (do četiri puta godišnje), za rođenje djeteta ili smrt u obitelji te za selidbu dobiju daljnja tri dana. Imaju i stalne dodatke od 700 kuna na plaću zbog rada popodne i navečer… Pred mirovinom je dvadesetak radnika, pa će njihova mjesta popuniti viškom na drugim radnim mjestima, a procjenjuju da je takvih desetak posto od 407 ukupno zaposlenih.

Rade pet minuta dnevno

- Imamo kontrolore karata koji dnevno kontroliraju karte 5 – 7 minuta. To znamo zahvaljujući elektroničkom nadzoru, a niti jedan direktor to nije provjeravao. Mi u svakom trenutku možemo znati i koliko se goriva troši u našim vozilima, ali za takvim podatkom dosad nije bilo interesa, pa sumnjam da je upravo to bio nečiji interes. Odsad će se i to kontrolirati. I nećemo više kupovati natpisne pločice za vrata ureda po 84 kune, za koje smo platili 6.700 kuna, jer smo ih kolega informatičar i ja izradili za 20 kuna po komadu, grmio je Igor Medić.

Na kraju, čavrljajući s novinarima, rekao je kako je dosad imao puno bolje mišljenje o organizaciji cijelog sustava, a kada je došao u GPP shvatio je kako sustav ne dozvoljava da se radi pošteno, nego podržava nerad, neodgovornost i zaobilaženje zakona.

Autor: Goran Flauder
Foto: screenshot OSTV

Pročitajte i sudjelujte u raspravi:
[Forum 031] Direktor GPP-a predstavio mjere za preživljavanje