Isplate li se shuttle autobusi koji bi kružili predgrađima?
03.07.2009. 12:30
Pred novoimenovanim direktorom Gradskog prijevoza putnika Igorom Medićem je, osim stabiliziranja poslovanja tog poduzeća, i analiza prijedloga pobjedničke koalicije - uspostava “shuttle” autobusa. Naime, tijekom predizborne kampanje Bubalo, Vrdoljak i Lovoković najavljivali su autobuse koje bi kružili po osječkim prigradskim naseljima u kojima nije dostupan tramvaj (Višnjevac, Josipovac, Uske njive, Tvrđavica, Podravlje) i putnike prevozili do najbližeg tramvajskog stajališta. Predlažući ovakve linije rukovodilo se time da se treba racionalizirati i ublažiti stanje koje je nastalo u Osijeku gradnjom, primjerice, pruge u Divaltovoj ulici koja je manje ekonomičan korak od uvođenja tramvajskog prometa, primjerice, u Josipovac i Višnjevac - projekta koji se već godinama najavljuje. Gradonačelnik Krešimir Bubalo je u predizborno vrijeme pojašnjavao kako bi to mogla biti "vatrogasna mjera" otklanjajujući sumnju da se neće proširivati tramvajski sustav.
- Razmotrit ćemo i tu mogućnost i vidjeti koliko je njena isplativnost kao i ostalih linija. GPP ne smije biti gubitaš i moj je zadatak da ta gradska tvrtka posluje normalno, a da građani dobivaju primjerenu uslugu. Grad je vlasnik GPP-a i ako želi uvesti takve linije onda se mora razmotriti i sufinanciranje. Koliko god se govori da je cijena karte preskupa, ona je uvijek ispod njene realne vrijednosti zahvaljujući subvencijama Grada. Pred GPP-om je zadatak izbalansirati povezanost javnim prijevozom i osigurati kvalitetu usluge, osiguravajući likvidnost. GPP ne smije biti gubitaš i stalno se, kroz negativu sliku, provlačiti kroz medije. To mi je primarni cilj zbog kojeg sam se prihvatio ovog posla, kaže Medić, napominjući kako je do sada bilo loših poslovnih odluka koje njemu nikada ne bi pale na pamet.
Medić smatra kako nije razumno da gradski prijevoz prometuje svake dvije minute s polupraznim vozilima, a da to Grad plaća.
- Iako nam je Osijek primaran dakako da ćemo razmotriti i sustav prijevoza sa susjednim općinama i vidjeti koje su nam opcije radi poboljšanja usluga. Očekujem konstruktivne razgovore s njihovm predstavnicima kako bi vidjeli mogu li jedinice lokalne samouprave pomoći da cijena karata njihovim građanima bude povoljnija, navodi Igor Medić.
Piše: D.Pejić/Glas-Slavonije.hr
Objavio: Redakcija 031 |
Komentari (17)
kondukter mora platit kartu da obavlja svoj posao?? pa di to ima 
Naša djeca su hendikepirana jer nemaju jednake uvjete za život kao i djeca u gradu.
Ne mogu se baviti sportskim aktivnostima jer nemamo sportskih klubova, a u grad nemaju kako putovati, isto tako su uskraćeni za mnogobrojne kuturne i van nastavne sadržaje. Naši umirovljenici su također uskraćeni za komunikaciju sa gradom. Stoga molim gradske oce da i o našoj djeci i drugim građanima Klise vode računa u smislu ravnomjernog razvoja ujeta za život.