Prijava i odjava “besplatne” butre nepotrebno stvara gužve
18.06.2009. 7:30
Već 11 mjeseci pravo na besplatan gradski prijevoz koriste osječki umirovljenici, njih oko 30.300, za koje Grad, uključujući subvenciju studentskog prijevoza, u ovoj godini dotira GPP-u 2,2 milijuna kuna. Od kolovoza kada je uveden sustav Bucard, odnosno beskontaktna naplata gradskoga prijevoza do početka lipnja butre je izradilo samo 16.500 umirovljenika, među kojima dio negoduje što pri ulasku/izlasku iz vozila butru mora prijaviti i odjaviti na validatoru, zbog čega nastaju gužve u špicama. Istoga je mišljenja i dio radnika s vrijednosnim (mjesečnim) butrama, ukazujući da brojni umirovljenici nisu izradili butre, te se i dalje voze starim pokazom uz predočenje osobne iskaznice.
- Ako mi plaćena karta vrijedi cijeli mjesec, zašto moram nekoliko puta dnevno prislanjati butru uz validator? To moraju i oni koji se voze besplatnom butrom, što je besmisleno - kaže Drago K. Dio umirovljenika smatra da je “čekiranje s pištanjem sprave” besmisleno, jer se ionako voze besplatno!
- Novi sustav naplate podrazumijeva da u svakom trenutku znamo koliko putnika ima u vozilu i s kakvom kartom, što pomaže pri rasporedu vozila i transparentnom poslovanju. Na temelju podataka o broju korisnika subvencionira se gradski prijevoz, primjerice u 2009. subvencije Grada iznose 29 milijuna i 200 tisuća kuna. Učinkovit način prikupljanja podataka o prometu je kontrola butri na validatoru - kaže Željko Paloš, GPP-ov direktor.
Piše: N.Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Cacan/arhiva 031
- Ako mi plaćena karta vrijedi cijeli mjesec, zašto moram nekoliko puta dnevno prislanjati butru uz validator? To moraju i oni koji se voze besplatnom butrom, što je besmisleno - kaže Drago K. Dio umirovljenika smatra da je “čekiranje s pištanjem sprave” besmisleno, jer se ionako voze besplatno!
- Novi sustav naplate podrazumijeva da u svakom trenutku znamo koliko putnika ima u vozilu i s kakvom kartom, što pomaže pri rasporedu vozila i transparentnom poslovanju. Na temelju podataka o broju korisnika subvencionira se gradski prijevoz, primjerice u 2009. subvencije Grada iznose 29 milijuna i 200 tisuća kuna. Učinkovit način prikupljanja podataka o prometu je kontrola butri na validatoru - kaže Željko Paloš, GPP-ov direktor.
Piše: N.Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Cacan/arhiva 031
Objavio: Redakcija 031 |
Komentari (16)
kako se moze dogoditi da mi se butra usred voznje sama odjavi??? samo me zanima sta bi bilo da je kontrola naletila!!!
znam da sam se uredno prijavila (jer vozac ne bi pustio u tramvaj) a na kraju kad sam se isla odjaviti ispada da nisam ni prijavljena... katastrofa
poslije nisam koristila butru i zivo me zanima koliko je stanje na njoj.. jer vidim i cujem da su oni na sve nacine spremni dograbit se love