Korisničko ime: Lozinka:
Naslovna Forum 031 Galerija 031 Oglasi 031 Novi korisnik!
Novosti
Najave i reporti
Kolumne
Gost priče
Interaktiv
Podrška
O nama



Pada li u vodu natječaj za gradnju mosta preko Drave - dijela koridora 5C - vrijednog gotovo milijardu kuna? Hoće li državni novac planiran za Slavoniju završiti u Dalmaciji? Krije li se iza svega toga - ako su odgovori na ta pitanja potvrdni - politika? Na sva ta pitanja neslužbeno nam je ovih dana potvrdno odgovorilo nekoliko izvora iz političkih i gospodarstvenih krugova, a indirektno čak i iz samih Hrvatskih autocesta!

“Brzo zaključenje” natječaja za gradnju novog, 2,5 kilometra dugog mosta, koji će, prema nacrtima, izgledati uistinu impresivno, na nedavnom otvorenju dionice autoceste Đakovo - Osijek najavili su čelnici HAC-a, resorni ministar Božidar Kalmeta, pa čak i sam premijer Ivo Sanader.

- U završnoj je fazi natječaj za most preko Drave i uskoro će početi njegova gradnja, rekao je Kalmeta, a iz HAC-a su poručili da će ubrzo započeti gradnja toga “objekta ključnog za cjelokupan razvoj gospodarstva u regiji”.

Umjesto Slavoncima, novci Dalmaciji?

Natječaj je proveden, 15. travnja otvorene su ponude i odabrana najpovoljnija, “teška” gotovo 950 milijuna kuna. Nositelj ponude je zagrebački Viadukt, a u konzorciju je, među pet tvrtki, i Osijek-Koteks. Uprava HAC-a navodno je već donijela odluku te je još samo potrebna suglasnost Nadzornog odbora HAC-a za potpisivanje ugovora. To se pitanje, tvrdi naš izvor, već trebalo naći pred Nadzornim odborom, no, dodaje, intervencijom Zdravka Livakovića, predsjednika NO i državnog tajnika Kalmetina ministarstva, donošenje odluke je odgođeno. Naš sugovornik, stručnjak za Zakon o javnoj nabavi, objašnjava kako to u praksi otvara mogućnost poništenja natječaja.

- Da postoji volja, s obzirom na vrijeme proteklo od odabira najpovoljnije ponude do danas, ne samo što je mogao biti potpisan ugovor nego i postavljen temeljni kamen, tvrde naši sugovornici iz građevinskog sektora. Naš dobro informirani izvor iz HAC-a, pak, upozorava da se ugovor mora potpisati što prije, jer uskoro istječu zakonski rokovi nakon kojih se natječaj poništava. Prema teoriji, pak, iz političkih voda, HDZ zbog nesigurnosti u izbornu pobjedu kalkulira s mogućnošću poništavanja natječaja. Ponovljeni postupak javnog nadmetanja, pak, značio bi gubitak nekoliko mjeseci i još jedne građevinske sezone. Novac bi se, prema toj teoriji, u međuvremenu preusmjerio prema drugim (dalmatinskim?!) investicijama, slijedio bi rebalans državnog proračuna, nakon kojega bi Slavonija, pod izlikom gospodarske krize, ostala kratkih rukava.

HAC: Sve ide prema planu

Međutim, iz Hrvatskih autocesta demantiraju tvrdnje o odgodi gradnje mosta i potvrđuju da je u tijeku obrada ponuda otvorenih 15. travnja.

- Sukladno Zakonu o javnoj nabavi, HAC je u natječajnoj dokumentaciji odredio da je krajnji rok za obradu ponuda odnosno donošenje odluke 60 dana od dana otvaranja ponuda. Dakle, krajnji rok u ovom postupku je 14. lipanj, stoji u dopisu HAC-ova Odjela za odnose sa javnošću.

- Na odluku je dozvoljena žalba u roku od 10 dana od dana primitka odluke, a ugovor se (ako se nitko ne žali, op.a.) može potpisati nakon isteka roka od 15 dana od primitka odluke, dodaju dalje.

- Most preko Drave u Planu je građenja HAC-a za 2009. godinu kao ključni objekt na dionici Beli Manastir-Osijek i njegova gradnja sigurno će započeti prema planu", zaključuju iz HAC-a.

Kao što se zbog lokalnih izbora godinu dana čekalo da se otvori već završena autocesta, tako će se vjerojatno čekati parlamentarni izbori da se postavi temeljni kamen za most, smatra osječko-baranjski župan Krešimir Bubalo.

- Čuo sam za miniranje natječaja za gradnju mosta. Mnoge informacije dojavili su mi pojedini članovi HDZ-a koji se o tome plaše javno progovoriti. Siguran sam da je to tako jer da, osim što mi je takve informacije potvrdilo više relevantnih osoba koje su izravno involvirane u taj projekt, misle graditi most, premijer bi u srijedu postavio temeljni kamen
, kaže Bubalo. Tomislav Ivić, čelnik županijskog HDZ-a, tek je kratko demantirao sve špekulacije, kako o političkoj pozadini priče tako i o “miniranju” natječaja.

Piše: Mario Mihaljević/Glas-Slavonije.hr
Foto: Cacan/arhiva 031


 Stranica prilagođena ispisu
05-07-2009 03:13:26 pm :: panglu
Opet ocajni HDSSB-ovci skupljaju politicke poene na lazima pa pisu lazi i obmanjuju javnost!
05-07-2009 03:16:22 pm :: kyx
osijek031.com smile ovo je presmijesno,stvarno im je stalo do poboljsanja lijepe nase....osijek031.com smile
Re: Novac za dravski most odlazi u Dalmaciju?
05-07-2009 03:34:20 pm :: nooky
samo glasajte za kradeze i spodobe djapic, ivic...
05-07-2009 03:49:23 pm :: audiworld
u...jebote pa taj Bubalo stvarno svašta zna.. Isplatise taj postdiplomski:-D Pa , evo nek nam Bubi ili ovi njegovi HDSSSDSDDSDSDDSS-ovci na forumu kazu tko ce bit prvak u HNL-u... jel se isplati sad kupit dionice BELJA kad su u rastu.... i tak... mislim čovjek sve zna.. i on je hrabar..jer ipak govori u ime uplašenih ADZ-ovaca.. ahaha... strava..da mi je znat koja budala to puši... SAD CE SLAVONSKO-BARANJSKI (pra)čovjek Bubi riješit financijsku krizu:-D
05-07-2009 04:06:38 pm :: domba_dgo
Ma najbolje je od svega što Glas uvijek ima "provjerene" izvore za širenje (dez)informacija, te novine su se spustile na razinu totalnog žutila, ili objavite imena ljudi koji će potvrditi vašu priću ili prestanite širiti dezinformacije. Sve se svodi na rekla-kazala unatoč demantu svih relevantnih ljudi!

- U završnoj je fazi natječaj za most preko Drave i uskoro će početi njegova gradnja, rekao je Kalmeta

- Most preko Drave u Planu je građenja HAC-a za 2009. godinu kao ključni objekt na dionici Beli Manastir-Osijek i njegova gradnja sigurno će započeti prema planu", zaključuju iz HAC-a.

To je jedino službeno i jedino u što treba vjerovati! Kada dokažete suprotno onda stavljajte senzacionalistički tekst! Najlakše je lagati i skrivati se iza "povjerljivih izvora".
05-07-2009 05:51:02 pm :: no_name
budimo realni, most cemo jos cekat jako dugo, zato nepreostaje nam nista drugo nego, idemo dalje!
05-07-2009 06:11:14 pm :: Fast
Nandino je napisao/la: ›
Pada li u vodu natječaj za gradnju mosta preko Drave - dijela koridora 5C - vrijednog gotovo milijardu kuna? Hoće li državni novac planiran za Slavoniju završiti u Dalmaciji? Krije li se iza svega toga - ako su odgovori na ta pitanja potvrdni - politika? Na sva ta pitanja neslužbeno nam je ovih dana potvrdno odgovorilo nekoliko izvora iz političkih i gospodarstvenih krugova, a indirektno čak i iz samih Hrvatskih autocesta!

“Brzo zaključenje” natječaja za gradnju novog, 2,5 kilometra dugog mosta, koji će, prema nacrtima, izgledati uistinu impresivno, na nedavnom otvorenju dionice autoceste Đakovo - Osijek najavili su čelnici HAC-a, resorni ministar Božidar Kalmeta, pa čak i sam premijer Ivo Sanader.

- U završnoj je fazi natječaj za most preko Drave i uskoro će početi njegova gradnja, rekao je Kalmeta, a iz HAC-a su poručili da će ubrzo započeti gradnja toga “objekta ključnog za cjelokupan razvoj gospodarstva u regiji”.

Umjesto Slavoncima, novci Dalmaciji?

Natječaj je proveden, 15. travnja otvorene su ponude i odabrana najpovoljnija, “teška” gotovo 950 milijuna kuna. Nositelj ponude je zagrebački Viadukt, a u konzorciju je, među pet tvrtki, i Osijek-Koteks. Uprava HAC-a navodno je već donijela odluku te je još samo potrebna suglasnost Nadzornog odbora HAC-a za potpisivanje ugovora. To se pitanje, tvrdi naš izvor, već trebalo naći pred Nadzornim odborom, no, dodaje, intervencijom Zdravka Livakovića, predsjednika NO i državnog tajnika Kalmetina ministarstva, donošenje odluke je odgođeno. Naš sugovornik, stručnjak za Zakon o javnoj nabavi, objašnjava kako to u praksi otvara mogućnost poništenja natječaja.

- Da postoji volja, s obzirom na vrijeme proteklo od odabira najpovoljnije ponude do danas, ne samo što je mogao biti potpisan ugovor nego i postavljen temeljni kamen, tvrde naši sugovornici iz građevinskog sektora. Naš dobro informirani izvor iz HAC-a, pak, upozorava da se ugovor mora potpisati što prije, jer uskoro istječu zakonski rokovi nakon kojih se natječaj poništava. Prema teoriji, pak, iz političkih voda, HDZ zbog nesigurnosti u izbornu pobjedu kalkulira s mogućnošću poništavanja natječaja. Ponovljeni postupak javnog nadmetanja, pak, značio bi gubitak nekoliko mjeseci i još jedne građevinske sezone. Novac bi se, prema toj teoriji, u međuvremenu preusmjerio prema drugim (dalmatinskim?!) investicijama, slijedio bi rebalans državnog proračuna, nakon kojega bi Slavonija, pod izlikom gospodarske krize, ostala kratkih rukava.

HAC: Sve ide prema planu

Međutim, iz Hrvatskih autocesta demantiraju tvrdnje o odgodi gradnje mosta i potvrđuju da je u tijeku obrada ponuda otvorenih 15. travnja.

- Sukladno Zakonu o javnoj nabavi, HAC je u natječajnoj dokumentaciji odredio da je krajnji rok za obradu ponuda odnosno donošenje odluke 60 dana od dana otvaranja ponuda. Dakle, krajnji rok u ovom postupku je 14. lipanj, stoji u dopisu HAC-ova Odjela za odnose sa javnošću.

- Na odluku je dozvoljena žalba u roku od 10 dana od dana primitka odluke, a ugovor se (ako se nitko ne žali, op.a.) može potpisati nakon isteka roka od 15 dana od primitka odluke, dodaju dalje.

- Most preko Drave u Planu je građenja HAC-a za 2009. godinu kao ključni objekt na dionici Beli Manastir-Osijek i njegova gradnja sigurno će započeti prema planu", zaključuju iz HAC-a.

Kao što se zbog lokalnih izbora godinu dana čekalo da se otvori već završena autocesta, tako će se vjerojatno čekati parlamentarni izbori da se postavi temeljni kamen za most, smatra osječko-baranjski župan Krešimir Bubalo.

- Čuo sam za miniranje natječaja za gradnju mosta. Mnoge informacije dojavili su mi pojedini članovi HDZ-a koji se o tome plaše javno progovoriti. Siguran sam da je to tako jer da, osim što mi je takve informacije potvrdilo više relevantnih osoba koje su izravno involvirane u taj projekt, misle graditi most, premijer bi u srijedu postavio temeljni kamen
, kaže Bubalo. Tomislav Ivić, čelnik županijskog HDZ-a, tek je kratko demantirao sve špekulacije, kako o političkoj pozadini priče tako i o “miniranju” natječaja.

Piše: Mario Mihaljević/Glas-Slavonije.hr
Foto: Cacan/arhiva 031

hehe,jel to nešta čudno Smile
05-07-2009 06:11:22 pm :: Ingo
panglu je napisao/la (Pogledaj post): › Opet ocajni HDSSB-ovci skupljaju politicke poene na lazima pa pisu lazi i obmanjuju javnost!


pa ti hdssbovci su osnivaci HDZa, kreatori politike HDZa na drzavnoj i regionalnim razinama. Dakle ... hoce se reci dok su oni drmali po zagrebu da je slavoniji bilo super ?

I taj most uopce nema smisla jer ne vodi nikuda. Dokle god bosanci ne naprave svoj dio autoceste i madjari svoj ... koridor 5c nema smisla i most ne treba graditi i ne treba trositi novce za izgradnju ostatka autoceste do madjarske.
05-07-2009 06:53:15 pm :: audiworld
Ingo ne pricaj gluposti.. znaci nitko u Europi nije trebao napravit svoj dio koridora dok Bosna ne napravi?? tko ce ga radit u Bosni nego mahom nase tvrtke???? naravno da most treba.. ako prave jebeni most za POLUOTOK Pelješac ,onda mogu i kad je riječ o autoputu... čemu onda nove cijevi na sv. Roku i Kapeli?? iovak če bit opet gužva, nemoš tako razmišljat
05-07-2009 09:25:04 pm :: Ingo
ti ocigledno nisi razumio.

ovaj dio autoceste koristi jedino osijeku da prije stigne do zagreba

koridor 5c je put od budimpeste (koja je povezana autocestama sa cijelom europom) ... do ploca koje su luka.

dakle, bez autoceste u bosni i madjarskoj ne postoji koridor 5c, i nema smisla.

mi smo svoj dio 90% napravili ... i ostaje jos malo od osijeka do madjarske granice (sto ukljucje i most) ... i ostaje par km do bosanske granice.

dakle ... mi ostatak svog posla mozemo napraviti u godinu dana.

posto radovi u bosni nisu 10% napravljeni ... neznam kako stoje madjari ... most nije prioritet da bude ove godine. prvo zato sto je kriza, a drugo zato sto mozda u dalmaciji ta investicija bude isplativija.

most za peljesac nema veze sa ovim ... on je budalastina sama za sebe.
05-08-2009 10:58:08 am :: Leteci mungos
Ingo je napisao/la: › dakle, bez autoceste u bosni i madjarskoj ne postoji koridor 5c, i nema smisla.
Ovo je istina. Slavonica je gotovo sablasno pusta. No, bitno da je svako selo dobilo svoj nadvoznjak.

Ne kazem da autocestu i nadvoznjake nije trebalo graditi, ali da je u taj projekt utroseno poprilicno novaca - to je cinjenica. Zadnjih 10tak godina se toliko toga izgradilo da su ljudi pomislili da zivimo super i da ce se zauvijek moci tako graditi... Hmmm, realnost je dijametralno suprotna i gorko-okrutna...
Re: Novac za dravski most odlazi u Dalmaciju?
05-08-2009 06:04:47 pm :: lufus
A kako tek objasniti autoceste do Siska i Bjelovara?!
05-08-2009 07:51:06 pm :: audiworld
lufus svaka cast... koji ceonda kurac autoput po pola dalmacije, kroz one vukojebine. zbog 3 mjeseca ljeti?
05-08-2009 08:28:04 pm :: nisam za
Mislim da nije još vrijeme za autoput kroz Baranju. Prvo gradnjom mosta uništiti će još jedan sprud na desnoj obali. Kao što je zapadna obilaznica uništila Pampas. Drugo vožnja Slavonikom sada je sablasna jer nema žive duše. Treće mi koji trošimo gorivo znamo da u cijenu goriva je uračunat namet za izgradnju autocesta, naravno uz sve druge namete, trošarine, maržu i poreze.





Ag potražuje djelatnik...
Mini čivave, izuzet...
Odgajivacnica Kan is K...
U ponudi preko 20 mode...

Moj profil

Korisničko ime:
Lozinka:


Zaboravljena lozinka
Novi korisnik!

Posjetitelji

Ukupno online:365

Registrirani online (): Nitko


Objektiv031

Advent u Osijeku

Propustili ste? Pogledajte!