Korisničko ime: Lozinka:
Naslovna Forum 031 Galerija 031 Oglasi 031 Novi korisnik!
Novosti
Najave i reporti
Kolumne
Gost priče
Interaktiv
Podrška
O nama



Ništa od najavljivanog izmještanja izvan grada željezničke prometne trase na paneuropskom koridoru 5c, kako su to najavljivali gradski i županijski čelnici, te nudile gotovo sve političke stranke uoči proljetnih izvanrednih lokalnih izbora.

Dionica koridora kroz Hrvatsku utvrđena je na konferenciji Međunarodne željezničke unije (UIC) u Helsinkiju 1997. godine i prolazi kroz Osijek, pa bi eventualne promjene trase podrazumijevale značajne međunarodne aktivnosti. Kako u tome smjeru nije poduzeto baš ništa, to se i nije moglo očekivati.

Još veći prometni čepovi

Putnički vlakovi koji će voziti koridorom između Budimpešte i Ploča, na dijelu kroz istočnu Slavoniju prolazit će postojećom prugom Osijek-Beli Manastir i prelaziti preko Vukovarske ulice i Sjenjaka do glavnog kolodvora, te dalje preko Čepinske ceste prema Josipovcu, gdje će skretati na jug prema BiH. S obzirom na očekivano intenziviranje putničkog prometa novim koridorom, rampe na dvjema najfrekventnijim osječkim ulicama spuštat će se još češće, a promet gradom odvijati još teže nego dosad. Stoga je uklanjanje teretnog prometa iz grada, koji bi koridorom bio intenzivniji od putničkog, nužno kako u gradu ne bi došlo do prometnog kolapsa.

Od Vlatke Škorić, šefice Korporativnih komunikacija HŽ Holdinga, saznajemo kako je na sastanku čelnika HŽ Infrastrukture s predstavnicima Grada i Osječko-baranjske županije 5. lipnja, dogovorena izrada studijske dokumentacije o izgradnji željezničke obilaznice oko Osijeka za teretni tranzitni promet. To, međutim, ne jamči da će se projekt i realizirati.


Župan Bubalo i gradonačelnik Matković

Zaboravljeni ambiciozni projekti

- Ne znam za odluku o prolasku trase koridora 5c kroz grad, jer gradska je uprava otpočetka bila na stajalištu da koridor mora zaobići grad, a željeznička infrastruktura u gradu ostati na razini gradske željeznice. Tomu prilagođavamo i prostorne planove, pa smo od Ministarstva zatražili izmještanje prometnih pravaca na koridoru 5c uz trasu buduće autoceste ili uz Zapadnu obilaznicu, rekao nam je gradonačelnik Gordan Matković.

Slično misli i župan Krešimir Bubalo, pozdravljajući ulaganja HŽ-a koji već pet mjeseci obnavlja prugu i pružne objekte, polaže optički kabel i postavlja signalno-sigurnosne uređaje na cestovno-pružnim križanjima. Bubalo smatra da je pruga Osijek-Beli Manastir toliko dotrajala, da takve intervencije neće biti dovoljne za postizanje potrebnih standarda za brzinom i sigurnošću prometa koridorom.

HDZ i njegov kandidat za gradonačelnika, Miroslav Škoro, uoči posljednjih izbora izišli su s projektom sveobuhvatnog prometnog uređenja grada.

Predvidjeli su skretanje trase željezničkog koridora kod Darde prema novoj autocesti i zajednički prelazak novim mostom preko Drave. Staru prugu zadržali bi samo do postaje kod Remize, odakle bi putnici iz Baranje nastavljali tramvajem do željenih destinacija. Ostatak pruge bio bi izvađen sve do Josipovca, što bi omogućilo normalno odvijanje prometa Vukovarskom i Čepinskom cestom. Željeznička pruga premjestila bi se prema Južnoj obilaznici, a Glavni kolodvor izmjestio u ravnini Retfale. Na trasi kojom danas prolazi željeznička pruga, izgradila bi se nova gradska četverotračna avenija s tramvajskom prugom uzduž gotovo cijeloga grad, a zemljište između nje i nove trase pruge postalo bi građevinsko i nova poslovno-stambena zona.

Tom ambicioznom projektu, koji bi riješio prometnu gužvu u gradu za nekoliko desetljeća, potporu je dao i premijer Sanader, no niti sam Škoro nema informacija o bilo kakvim pomacima na realizaciji projekta poslije izbora. Usput nam je otkrio i kako se na sljedećim izborima u svibnju ne namjerava još jednom kandidirati za gradonačelnika.



Autor: Goran Flauder


 Stranica prilagođena ispisu
08-27-2008 09:40:16 am :: ix ox
u slijedećih 5 godina ako se nešto poduzme u vezi ovoga svaka vam čast Smile
08-27-2008 09:42:23 am :: anakonda
...obećanje - ludom radovanje, rekla bi ona stara dobra poslovica....
08-27-2008 11:27:04 am :: eseker
jooj... šupljih pričaaaa....... Rolling Eyes
Ma tko više vjeruje ovoj bagri koju zanima jedino vlastita fotelja. HDZ i Sanatko, kaže Škoro, podržali taj projekt izmještanja. Dobro. Ali zar premijer države nije morao biti obavješten o UIC-ovim odlukama. Mad
Dobro jutro, maleni! Kako ste spavali? Jeste li što sanjali? Zvižd
08-27-2008 12:19:47 pm :: muvifrik
vrijeme im je da naprave dva podvožnjaka
08-27-2008 02:05:25 pm :: sikki
pa stvarno! jel se nemože ljepo iskopat podvožnjak i doviđenja
08-27-2008 02:10:47 pm :: anakonda
....neeee, to je prejednostavno riješenje, očito....
08-27-2008 04:26:01 pm :: ix ox
de ljudi to pričaju godinamaaaaa
a taj koridor 5c neće premještat 1000...%
nego dečki se trebaju dogovorit lijepo ajmo iskopati par podvožnjaka i sve 5 Wink
08-27-2008 05:13:30 pm :: Ingo
eto, sad su bas radnici koji grade autoput u blizini pa da ih zamolimo lijepo da nam na brzinu prkopaju koji podvoznjak ... njima to ide brzo Smile

a o tim podvoznjacima se prica u najmanju ruku kao da treba izgraditi atomski akcelerator koji ce se 30 m pod zemljom protezati bosnom, hrvatskom i madjarskom
08-27-2008 06:54:27 pm :: Frost
pa već je negdje bio spominjan podvožnjak na vukovarskoj, ispod pruge, makar unutarnje dvije trake.

ne vidim u čemu je toliki problem to izvesti...
08-27-2008 09:58:30 pm :: Disturbed
Ovakve nebuloze jedino sadašnja Vlada može iznijeti. U svim velikim europskim gradovima željeznica i željeznički kolodvori su u centrima gradova, a mi želimo obrnuto. Izgraditi dva - tri podvožnjaka nije nikakav problem (osim financijski), no opet manji od izmještanja čitave trase koridora. Žalosno je što struka o ničemu ne odlučuje niti ima mogućnost iznijeti svoje mišljenje i ponuditi najbolje rješenje, već su tu ljudi gradske vlasti koji blagorečeno o tome nemaju pojma.
08-28-2008 05:23:54 am :: snaša
Hoćemo podvožnjak !
08-28-2008 05:54:45 am :: eseker
Na vlasti nikad nisu stručni već podobni bez obzira o kojem se društvenom uređenju ili političkom sustavu radilo. Glavom o zid
Re: Putnički vlakovi na koridoru 5c presijecat će Osijek na dva dijela
08-28-2008 07:29:03 am :: dund0
hmmm....gradnja podvožnjaka bi bilo logičnije rješenje od izmještanja 20km pruge i gradnje željezničkog mosta...ali...prema našim prilika takva gradnja bi u najboljem slučaja trajala 1,5-2 godine. 2. godine zatvoriti Vukovarsku? Nebu išlo...ja sam živio u jednom manjem gradu u Njemačkoj gdje su za manje od 3 godine izgradili kompletnu podzemnu željeznicu za tramvaje i autobuse (neznam zašto se zove podzemna "željeznica" ali dobro) sa stajalištima, kioscima, fast food restoranima itd...et...nije da je nemoguće i za 10-12 mjeseci takvo nešto napraviti, ali treba upregnut i početi što prije jerbo kada se aktivira Vc ništa od toga...
08-28-2008 08:42:15 am :: ix ox
premještanje se neće dogodit iz još jednog razloga jer su dali para za prugu OS-BM..
sve novo pragovi kamenje pruga slojevi mrtvi...
bolje da zatvore vukovarku koliko god bude potrebno
samo neka naprave...treba gradit i razvijat to..
a vlak isto neće pržit ako je cesta na putu ili npr. naselje kao sjenjak..i to treba rješit nekakvim pametnim rješenjem Wink





Na prodaju štenci rase...
Chow chow-cau cau!Praz...
Oštenjeni 08.01.2024. ...
Pomeranac štenci u pon...

Moj profil

Korisničko ime:
Lozinka:


Zaboravljena lozinka
Novi korisnik!

Posjetitelji

Ukupno online:415

Registrirani online (1): Redakcija 031


Objektiv031

Advent u Osijeku