S parkirališta svog novog prodajnog centra Pevec istjerao carinski kamionski terminal
18.08.2008. 13:26
Prodajni centar Pevec u rujnu bi trebao preseliti na novu lokaciju u Svilajskoj 35, gdje ovih dana užurbano završava građevinske radove na svom prvom veletrgovačkom objektu u Osijeku. Dosad je, naime, bio u iznajmljenim prostorima, pa i za korištenje dosadašnjeg prodajnog centra na uglu Trpimirove i Drinske, najam plaća Biljemerkantu.
Zbog povećanog obujma posla Pevec zapošljava pedesetak novih radnika trgovačke i ugostiteljske struke, jer u novom objektu otvorit će dva kafića i snack-bar, a imat će i pekaru u kojoj će peći vlastiti kruh i peciva. Osim svojih redovitih poslova, zaposlenici ovih dana intenzivno rade i na preseljenju cjelokupnog prodajnog asortimana, pa nerijetko na poslu ostaju i prekovremeno.
Na zapadnom rubu grada, između naselja Retfala Nova i podvožnjaka prema južnoj obilaznici, Pevec je otkupio građevinske objekte bivšeg OTP-a. Na velikom parkiralištu ispred njih i središnje upravne zgrade u kojoj i dalje radi Carinska uprava Carinarnice Osijek, donedavno je bio glavni kamionski terminal za pregled i carinjenje robe, no početkom kolovoza Pevec ga je zatvorio radi nesmetanog obavljanja radova na uređenju novog objekta.
Prvih dana carinski se postupak obavljao uz cestu u Svilajskoj, no budući da su šleperi ondje ometali odvijanje prometa, privremeno je rješenje pronađeno na obližnjem parkiralištu i poligonu za sigurnu vožnju Trgovačkog centra COOP Service (Ipercoopa).
Kamioni s robom namijenjenom izvozu, radi obavljanja carinskih i špediterskih formalnosti upućuju se na parkiralište Veletržnice u industrijskoj zoni uz Ulicu sv. L. B. Mandića. Tako su Veletržnica, Ipercoop i Emmezeta podijelile „žetvu“ koju je donedavno velikim dijelom skidao Pevec, naplaćujući po 150 kuna za svaki ulazak kamiona, a dnevno ih – što s uvoznom, što s izvoznom robom – bude i stotinjak.
Autor: Goran Flauder
Zbog povećanog obujma posla Pevec zapošljava pedesetak novih radnika trgovačke i ugostiteljske struke, jer u novom objektu otvorit će dva kafića i snack-bar, a imat će i pekaru u kojoj će peći vlastiti kruh i peciva. Osim svojih redovitih poslova, zaposlenici ovih dana intenzivno rade i na preseljenju cjelokupnog prodajnog asortimana, pa nerijetko na poslu ostaju i prekovremeno.
Na zapadnom rubu grada, između naselja Retfala Nova i podvožnjaka prema južnoj obilaznici, Pevec je otkupio građevinske objekte bivšeg OTP-a. Na velikom parkiralištu ispred njih i središnje upravne zgrade u kojoj i dalje radi Carinska uprava Carinarnice Osijek, donedavno je bio glavni kamionski terminal za pregled i carinjenje robe, no početkom kolovoza Pevec ga je zatvorio radi nesmetanog obavljanja radova na uređenju novog objekta.
Prvih dana carinski se postupak obavljao uz cestu u Svilajskoj, no budući da su šleperi ondje ometali odvijanje prometa, privremeno je rješenje pronađeno na obližnjem parkiralištu i poligonu za sigurnu vožnju Trgovačkog centra COOP Service (Ipercoopa).
Kamioni s robom namijenjenom izvozu, radi obavljanja carinskih i špediterskih formalnosti upućuju se na parkiralište Veletržnice u industrijskoj zoni uz Ulicu sv. L. B. Mandića. Tako su Veletržnica, Ipercoop i Emmezeta podijelile „žetvu“ koju je donedavno velikim dijelom skidao Pevec, naplaćujući po 150 kuna za svaki ulazak kamiona, a dnevno ih – što s uvoznom, što s izvoznom robom – bude i stotinjak.
Autor: Goran Flauder
Objavio: Goran Flauder |
Komentari (9)
Kad se nudilo Carini (Min. financija i Fondu za privatizaciju) da preuzmu zemljište bivšeg kamionskog terminala kod luke Tranzit dok je Tranzit još bio u vlasništvu države, glatko su odbili. Kao, treba im trajno rješenje koje mogu brzo početi koristiti.
Tada se nudilo da RH kao vlasnik Tranzita izuzme to zemljište iz temeljnog kapitala Tranzita kako bi radnici mogli lakše kupiti svoju tvrtku, a carina trajno riješiti problem kamionskog terminala. U paketu je bilo i zemljište luke na staroj lokaciji kod KB Osijek kako bi se uz put trajno riješio i problem parkinga kod bolnice.
I sad, kad je Pevec kupio OTP i zatvorio pristup, sad je carini valjda lakše.
Čudna smo mi država s čudnim likovima koji donose čudne odluke. Ili, nije sve tako čudno ukoliko se uračuna i šap pojedinih posrednika?