Stanovnici Juga 2 ujutro do centra putuju gradskim autobusom cijeli školski sat!
11.12.2007. 9:20
- Svakog jutra na posao prema središtu grada krećem s Juga 2 skoro sat vremena ranije jer gradski autobus putuje sve duže i duže. Najveće su gužve na prometnici u Svačićevoj ulici od 7 do 8 sati, kada radnici idu na posao, a školarci u školu. S obzirom na to da su dijelovi ulica zatvoreni za promet zbog radova, gužve po gradu su očekivane, ali nije normalno da GPP-ov bus putuje od Juga 2 do središta grada 45 minuta, kao što je bilo neki dan. Krenula sam u 7.35 sati, autobus je u grad stigao u 8.15, a do Vijenca Petrove gore preko Gundulićeve trebalo mu je još 12 minuta! Inače krug od Juga do Retfale traje 30 minuta, a ne cijeli školski sat, kaže Marica s Juga 2.
- Može li se što poduzeti da jutarnje stravične gužve budu manje? Ulazim u “jugovac” kod “Konzuma” koji vozi pokraj Šećerane, a kolone vozila stoje već u Divaltovoj kod “Arbanasa” jer je nemoguće skrenuti desno u Svačićevu idući prema Vukovarskoj, u kojoj se stvaraju čepovi zbog vozila koja se u Svačićevoj priključuju iz Frankopanske, sa Sjenjaka i iz smjera Novogradskog groblja. Kolona vozila dugačka je k'o šokački svatovi! Svakoga jutra autobus se vuče Svačićevom 10-20 minuta, a kad se spusti rampa, i dok čekamo vlak, minute su kao vječnost. Na ugibalištu u Vukovarskoj, na postaji kod OLT-a, autobus opet dugo čeka uključenje u promet jer na cesti stoje kolone iz smjera Svačićeve i iz Donjeg grada - nezadovoljan je stanovnik Opatijske, Damir G. te brojni korisnici gradskog prijevoza s Juga 2 i iz Tenje koji svakodnevno prolaze Svačićevom ulicom prema središtu grada.
O mogućnosti razrješenja prometnoga čvora Svačićeva - Divaltova u Gradu promišljaju godinama, ali bez optimističnih najava jer je uzrok "čepova" motorizacija, odnosno povećanje broja vozila na cestama i činjenica da se sav promet iz Tenje te većim dijelom s Juga II odvija upravo Svačićevom ulicom, a prometno zagušenu situaciju dodatno komplicira željeznička pruga.
- Stručne službe Grada nastoje, izmjenama rada svjetlosne pormetne signalizacije, povećati protočnost na kritičnim raskrižjima, ali i tu su mogućnosti ograničene jer je priljev vozila znatan. Zasigurno bi ručno upravljanje prometom nešto poboljšalo protočnost, ali to ne bi smjelo biti trajno rješenje problema. Djelatnici policije angažiraju se na drugim raskrižjima, kaže Zdravko Orešković, voditelj gradskog Odsjeka za promet.
- Zatražena je bolja koordinacija rada svjetlosne prometne signalizacije na predmetnoj dionici, ali treba imati u vidu da je količina vozila iz svih smjerova na raskrižju Svačićeva - Divaltova podjednaka (u sat vremena raskrižjem prođe 900 do 1.500 vozila), tako da se neka značajnija poboljšanja ne mogu očekivati, to prije što je drugo granično raskrižje Vukovarska - Svačićeva još opterećenije (1.300 do 1.800 vozila). Privremeno bi se došlo do poboljšanja stanja rekonstrukcijom pojedinih raskrižja kako bi im se povećala propusna moć. Jedino kvalitetno i trajno rješenje je izgradnja još nekoliko deniveliranih veza između Divaltove i Vukovarske ulice. Za jednu od takvih veza je i izrađeno Idejno rješenje, a nalazilo bi se oko 100 metara istočnije od Velebitske ulice. Idejno rješenje predviđa izgradnju cestovnog nadvožnjaka tako da bi ta poveznica znatno rasteretila Svačićevu ulicu jer bi toj prometnici gravitirao veći dio naselja na jugu grada, zaključuje Orešković.
Autorica: Nevenka Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: gpp-osijek.com
- Može li se što poduzeti da jutarnje stravične gužve budu manje? Ulazim u “jugovac” kod “Konzuma” koji vozi pokraj Šećerane, a kolone vozila stoje već u Divaltovoj kod “Arbanasa” jer je nemoguće skrenuti desno u Svačićevu idući prema Vukovarskoj, u kojoj se stvaraju čepovi zbog vozila koja se u Svačićevoj priključuju iz Frankopanske, sa Sjenjaka i iz smjera Novogradskog groblja. Kolona vozila dugačka je k'o šokački svatovi! Svakoga jutra autobus se vuče Svačićevom 10-20 minuta, a kad se spusti rampa, i dok čekamo vlak, minute su kao vječnost. Na ugibalištu u Vukovarskoj, na postaji kod OLT-a, autobus opet dugo čeka uključenje u promet jer na cesti stoje kolone iz smjera Svačićeve i iz Donjeg grada - nezadovoljan je stanovnik Opatijske, Damir G. te brojni korisnici gradskog prijevoza s Juga 2 i iz Tenje koji svakodnevno prolaze Svačićevom ulicom prema središtu grada.
O mogućnosti razrješenja prometnoga čvora Svačićeva - Divaltova u Gradu promišljaju godinama, ali bez optimističnih najava jer je uzrok "čepova" motorizacija, odnosno povećanje broja vozila na cestama i činjenica da se sav promet iz Tenje te većim dijelom s Juga II odvija upravo Svačićevom ulicom, a prometno zagušenu situaciju dodatno komplicira željeznička pruga.
- Stručne službe Grada nastoje, izmjenama rada svjetlosne pormetne signalizacije, povećati protočnost na kritičnim raskrižjima, ali i tu su mogućnosti ograničene jer je priljev vozila znatan. Zasigurno bi ručno upravljanje prometom nešto poboljšalo protočnost, ali to ne bi smjelo biti trajno rješenje problema. Djelatnici policije angažiraju se na drugim raskrižjima, kaže Zdravko Orešković, voditelj gradskog Odsjeka za promet.
- Zatražena je bolja koordinacija rada svjetlosne prometne signalizacije na predmetnoj dionici, ali treba imati u vidu da je količina vozila iz svih smjerova na raskrižju Svačićeva - Divaltova podjednaka (u sat vremena raskrižjem prođe 900 do 1.500 vozila), tako da se neka značajnija poboljšanja ne mogu očekivati, to prije što je drugo granično raskrižje Vukovarska - Svačićeva još opterećenije (1.300 do 1.800 vozila). Privremeno bi se došlo do poboljšanja stanja rekonstrukcijom pojedinih raskrižja kako bi im se povećala propusna moć. Jedino kvalitetno i trajno rješenje je izgradnja još nekoliko deniveliranih veza između Divaltove i Vukovarske ulice. Za jednu od takvih veza je i izrađeno Idejno rješenje, a nalazilo bi se oko 100 metara istočnije od Velebitske ulice. Idejno rješenje predviđa izgradnju cestovnog nadvožnjaka tako da bi ta poveznica znatno rasteretila Svačićevu ulicu jer bi toj prometnici gravitirao veći dio naselja na jugu grada, zaključuje Orešković.
Autorica: Nevenka Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: gpp-osijek.com
Objavio: Leon |
Komentari (8)