Forum:	Auto-moto, bicikli
Topic:	lpg ugradnja autoplin
-----------------------------

saba:
ovak .... imam u planu kupiti neko vozilo i sad mene zanima kolko bi me izašla ugradnja plina u njega.... pa jel zna neko cjene ili tak nešt? aj help

Circa:
Cijena ovisi o sistemu napajanja gorivom, a najpovoljnije će proći vlasnici starijih vozila s karburatorom, za koje ugradnja košta oko 6.500 kuna - rekao je Podgorščak. Novi sistem motora s izravnim ubrizgavanjem plina je nešto skuplji, a cijena ovisi o broju cilindara (4 cilindra - 10.500 kuna). Cijenu obrazlažu pouzdanijim radom i istovjetnim performansama kao i pri pogonu na benzin. Smanjivanje prtljažnog prostora, dodaje, također je riješeno upotrebom torodijalne boce koja se smješta u prostor za rezervni kotač, a može biti od 39 do 74 litara kapaciteta. Bitno je i naglasiti da upotreba plina produžuje vijek trajanja motora te smanjuje štetan utjecaj na okoliš pa je ekotest nepotreban.

DonQuijote:

Circa je napisao/la: 
Bitno je i naglasiti da upotreba plina produžuje vijek trajanja motora te smanjuje štetan utjecaj na okoliš pa je ekotest nepotreban.

a ja sam čuo od ljudi koji se inače dosta kuže u automobile, motore, imaju poznanstava među mehaničarima i tako to, da u dosta automobila u koje se ugradi plin nakon cca dvije godine počnu otkazivati neki dijelovi. kao, ne može se dokazati izravna povezanost, ali je dosta čest slučaj, pa se pretpostavlja da ipak ima neke veze...

Sale car:
ja kontam da je to kul stvar i kontam da kada budem kupovo auto da plin upada u njega ubrzo nakon kupnje.... :cop:

Circa:
Auto plin i problemi vezani uz njega su vrlo cesto tema raznih urbanih mitova. Svi poznaju nekog ko ima problema, a ja od nikoga nisam cuo da ima i plin i da se zali...
Cinjenica je da se kod nas ugradnja plina vrlo cesto obavlja u seoskim radionama s upitnim djelovima i kvalitetom radova. U takvim slucajevima me komplikacije ni ne cude.
Kako sada stvari stoje s cijenom nafte, plin je buducnost u automobilskoj industriji. Prije svega zato sto rezerve plina nisu povezane s rezervama nafte, a ekoloski faktor je neprocjenjiv. Na zapadu su gradski autobsi sve cesce pogonjeni plinom (umjesto dieselom), a zna se da su motori u takvom gradskom rezimu posebno optereceni. Problemi se ne pojavljuju, zrak se manje zagadjuje i nastavljaju se ulaganja i mjere kojima se popularizira upotreba plina.
Renault Laguna, fiat punto, fiat multipla i jos neki modeli se na zapadu mogu kupiti sa serijski ugradjenim plinom. Proizvodjaci ne bi reskirali ugleda da se boje komplikacija...

pic:
imam audi s plinom i do sad nism imao nikakvih problema

ajwar:
imam astru s plinom, radi ko bonbon i nikakvih problema dosad (godinu dana)!! za 130kn - oko 430/440km, u svakom slučaju se isplati!!!

saba:
aj recite sam cjene kolko ste dali za ugradnju.... svakako mislim ubacit plin u kola kad ih uzmem sam cifre me zanimaju i gdje

Evil Poodingh:
najbolje da kupis auto sa vec ugradjenim plinom...

luka:
alfa 146 plin i 156 plin rade kao bombon
razmišljam kako da to sprovedem i u motor
146- prije 2 god 4500kn auto elveks
156-prije 2 mj - 1000 Eur zagreb

ela:
Šestu godinu vozim na plin,problema nikakvih,osim što se radom na plin pokazuju i najmanje greške pri radu motora,onda odeš kod čike da to opet naštela dešava se cirka u tri godine jednom,je sam prezadovoljna...
Ugradila u Koščak d.o.o,nije baš neka seoska radiona,zastupnici su godinama za Lovato,vodećeg proizvođača auto plinske opreme..
@saba najboljeje kad se odlučiš za auto otići i pitati jer se cijene razlikuju i kod godišta auta ...

luka:
Ma plin vam štedi dijelove motora, a pogotovo auspuh- koji više neće pregorijevati tako često. U Auto-elvex nemojte ići, jer dečki ne znaju posao, a ni nemaju potreban uređaj za ugađanje plina. Potrošnja je veća za cirka 10%, no u usporedbi sa litrom benzina koja je 8 kn to je ništa. Auto se može ugađati po volji: može biti dosta trom (kao da sjede 4 ljudi u njemu) pa sve do vrlo agresivnog podešavanja, kojim je auto dosta živčaniji nego na benzin.U 156 je digitalni plin s kojim je potrošnja samo 5% veća. Cijene dosta ovise o broju cilindara i grani motora- ako je plastična možete računati 2x više novaca.

bazooka_joe:

Circa je napisao/la: 
Cinjenica je da se kod nas ugradnja plina vrlo cesto obavlja u seoskim radionama s upitnim djelovima i kvalitetom radova. U takvim slucajevima me komplikacije ni ne cude.

Isto tako dosta igra ulogu vozač automobila. Ukoliko se auto dulje vremena vozi isključivo na plin, znaju oksidirati injektori za benzin. Jedino rješenje - skidanje istih i ultrazvučno čišćenje (najefikasnije), cijena oko 600kn (ruke+čišćenje). Isto tako - motor će ostati pošteđen jedino ukoliko se plin ugradi u prvih cca. 50k km. Sve više od toga neće ništa bolje 'štediti' motor...

Circa je napisao/la: 
Prije svega zato sto rezerve plina nisu povezane s rezervama nafte, a ekoloski faktor je neprocjenjiv. 

Khm... Spominjao si neke urbane legende tamo gore? Inače, LPG nusprodukt je proizvodnje benzina od sirove nafte. Hrvatska trenutno ima viška LPG-a (puno ga izvozimo, još više spalimo), no kako stvari stoje, potražnja je sve veća iz dana u dan. Druga su stvar metan (u HR ima samo jedna punionica metana, u Zagrebu) ili zemni plin (koji ima jako malu energiju sagorijevanja i bio bi nepraktičan za korištenje u automobilima).
http://en.wikipedia.org/wiki/Liquefied_petroleum_gas

Circa je napisao/la: 
Renault Laguna, fiat punto, fiat multipla i jos neki modeli se na zapadu mogu kupiti sa serijski ugradjenim plinom. Proizvodjaci ne bi reskirali ugleda da se boje komplikacija...

Ne zaboravimo na činjenicu da svaki proizvođač ugrađuje sustav prilagođen motoru koji je u automobilu. Danas, osim ako ne želite izdvojiti malo ozbiljnije novce (dakle oko 10k kn za karburatorski motor), su na tržištu prisutni tzv. kitovi za ugradnju. Kombinacijom određenog isparivača, elektronike i ostalih djidja dolazi do 'zadovoljavaljućih' rezultata, ali svejedno su to kitovi i nisu strogo namijenjeni motoru na kojega se ugrađuju.
Potom ide cijena. Iako je psihološko olakšanje natankati pun rezervoar plina za 140kn, ljudi zaboravljaju na cijenu ugradnje (min 10000kn kod novijih modela sa plastičnim granama), atest (oko 1000kn), dodatnu cestarinu od 500kn (svake godine), svakih 5 god. atest, flashlube ulje na najnovijim japancima (oko 160kn/l). Naravno, moram li napomenuti kako je LPG dodatni sustav u automobilu koji zahtjeva održavanje i redovne servise?
Uglavnom, odlučujete li se na ugradnju LPG sustava, pogotovo ako vam auto troši <8l u gradu, ozbiljno razmislite o tome koliko km prelazite godišnje i koliko biste se dugo držali tog automobila (neki proračuni govore da je čovjek na realnoj nuli tek 5 god. nakon ugradnje - uračunat kredit za ugradnju).
Osobno, ukoliko budem prelazio >16000km/god sa autom, ugrađujem plin, else...

luka:
Da izbjegnete oksidaciju i začepljenje injektora, treba se svakih 400km prebaciti malo na benzin. Dovoljno je napraviti nekih 15km na benzinu. 
Mislim da se plin puno prije isplati, jer se samom ugradnjom povećava i cijena auta.

Burence:

luka je napisao/la :
Da izbjegnete oksidaciju i začepljenje injektora, treba se svakih 400km prebaciti malo na benzin. Dovoljno je napraviti nekih 15km na benzinu. 
Mislim da se plin puno prije isplati, jer se samom ugradnjom povećava i cijena auta.
cijena ti ostane ista s obzirom koliko platis ugradnju i atest.. a kao što je rekao netko iznad, onaj tko prelazi godisnje manje od 15k km a auto trosi ispod 8 l, nema potrebe za plinom.. ja imam octaviu 1.6, prijeđem cca 12k km godišnje i plin bi mi bio samo gubitak novaca..u svakom slučaju, treba dobro razmisliti i staviti sve na papir..

debeli:
heh
Imam plin u Vectri 1.6 16 v, i troši ko sumanuta.
Mala ispravka kod motora sa karburatorom instalacija ovisno o spremniku se kreće od 2.800 - 4.500 kn.
Kod motora sa direktnim ubrizgavanjem od 6.500- 9.000 kn
Kod motora sa plastičnim granama od 8.000 - 14.500 kn.
Sve dakako ovisi i o spremnicima, tako da su oni ovalni i veći u pravilu i skuplji.
Koji sustav instalirati BRC, Landi Renzo, Lovato...
Jebga ja imam Lovato kod Košćaka i radi ok kožtalo me 7000 kn na 12 rata, atest sa ukupnim davanjima oko 1700 kn (jer slijedi nova prometna i nova registracija i sve traje oko 20 -tak dana), tako da se plin u pravilu ugrađuje odmah nakon registracije i atestira 20-dana prije slijedeće. Godišnje radim oko 15-tak tisuća i vjeruj mi kada 550 km pređem za 170 kn a za tu lovu bi na benzin prešao 230 km onda mi se itekako isplati ugradnja. Istina paljenje mora biti savršeno inače slijede neugodne detonacije. Preporučam ugradnju u Capriceu (Donji grad) rade dva lika koja samo rade na ugradnji plina. Inače imate dobre domaće forume o LPG-u o problemima i prednostima. Istina je da japanska vozila imaju neko sranje sa ventilima pa postoji posebni lubrikant za podmazivanje i hlađenje ventila koji se svakih 4000 km mora mjenjati (80kn) kažu.
Eto pošto često tenkiram plin mogu slobodno primjetiti kao su u zadnje vrijeme sve češće gužve na benzama za točenje plina.

bazooka_joe:

debeli je napisao/la: 
Eto pošto često tenkiram plin mogu slobodno primjetiti kao su u zadnje vrijeme sve češće gužve na benzama za točenje plina.

Upravo to i kažem. Nije da nemam iskustva sa plinom, dosad u obitelji 3 automobila išla, neki i dalje idu na plin. Ja sam nedavno kupio Nissan-a, istina rabljenog, ali opet mi se ne isplati. Moja je prognoza da će plin poskupjeti sa povećanom potražnjom i brzo dosegnuti europske cijene (Hrvatska ima jako jeftin LPG, razloge zašto naveo sam u jednom postu gore).

davorccc:
vozim octaviu 1.4, 55 kw troši mi 7-7.5 l/100km
prešao 135k i nema teorije da si ugradim, i ovako ima slabi motor još da ugradim plin tek onda nebih mogao ni preticati, a kamoli viziti 120 km/h.
Plin je jeftin i ekološki, slažem se. Ali da je možda veća kubikaža vozila, onda MOŽDA.

Circa:

davorccc je napisao/la: 
vozim octaviu 1.4, 55 kw troši mi 7-7.5 l/100km
prešao 135k i nema teorije da si ugradim, i ovako ima slabi motor još da ugradim plin tek onda nebih mogao ni preticati, a kamoli viziti 120 km/h.
Plin je jeftin i ekološki, slažem se. Ali da je možda veća kubikaža vozila, onda MOŽDA.

Sa modernim (nesto skupljim) instalacijama nema gubitka snage i performanse vozila ostaju iste...

kiwi:
Jel zna netko kolko košta ugradnja plina za Renault Megan 1.4 16v. Hvala.

PICK-UP:
Čovječe vidim da je ova tema podosta stara ali ovdje se priča o nebuloznim cijenama ugradnja i atesta za vozila. Imam Škodu Feliciju 1,3 Ugradnja je došla 4800kn sa bocom u obliku rez. kotača i ulazom za tankanje pod poklopcem za gorivo a atest 1250kn. Ako ugrađuje plin stručnak nema nikakve razlike ni u potrošnji ni u snazi. Ja sam ugrađivao u Našicama u AQUA PLIN-u i auto je bio gotov isti dan (dovezen je u 8 a bio gotov u 17 sati). Izgleda da su se sve ove naše osječke "LEGE" osilile jer imaju puno posla pa se hoču nabrzinu obogatit.

Seljakboy:
Cijene se razlikuju.
Ako je ta tvoja Felicija starija, normalno je da je cijena ugradnje jeftinija.
Cijena ugradnje za novije automobile (Ubrizgavanje plina u više točaka "SEQUENTAIL SYSTEMS":) sa 4, 5, 6 ili 8 cilindara se kreću od 9.800kn do 12.700kn.